鐵路銜接公司：截至去年杪 東鐵工程完成26％
（文冬13日訊）大馬鐵路銜接有限公司主席丹斯里莫哈末祖基阿里表示，截至去年杪，全長665公里的東海岸鐵路工程，總共完成了26.49％。
他說，東海鐵路計劃分3個階段進行，分別是A部分，從吉蘭丹至龍運，B部分從龍運到文德甲，以及C部分，從文德甲至巴生港口。C部分的雲頂雙洞隧道工程也最具挑戰性，該公司將會與主要承包商中國交建公司聯手解決，以期能在2026年12月全面竣工。
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莫哈末祖基阿里今日上午聯同交通部長拿督斯里魏家祥到文冬吉隆坡舊路的雲頂隧道工程項目的工地進行視察，在致詞時這麼說。
他表示，從文德甲至巴生港口全長172公里，將興建5個火車站，分別是淡馬魯、文冬、鵝嘜、雙文丹和位於雪州的一個火車站。
他表示，隨著從中國上海運抵的2臺隧道掘進機（TBM），將加快隧道的工程進度。
魏家祥：隧道掘進機加速工程進度
另外，魏家祥在新聞發佈會上表示，文冬雲頂隧道鐵路程長達16.39公里，其中10公里是在彭亨州範圍。
他表示，這也大馬首個隧道鐵路引用高科技的重型機械，使工程進度更快速。
“隧道掘進機是經過特別設計，擁有4個圓柱形托克（silinder tork），以用在擁有堅固大石的土地上。每一臺隧道掘進機重達900公噸，長達25米及擁有8.98米長的直徑。另外，其支撐門架設有控制室和變電站，重達1600公噸，長266米，是馬來西亞最大的鐵路隧道掘進機之一。”
他表示，東海岸鐵路文冬雲頂隧道工程也是前任交通部長拿督斯里廖中萊大力爭取，以便在文冬設立火車站，帶動西彭經濟發展，利惠人民。
此外，廖中萊也到來視察工程，他對東海岸鐵路文冬雲頂隧道鐵路工程項目如期進行，深感欣慰。文冬馬華和華團領袖也一起出席此活動。
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