3年後設無障礙收費系統 工程部長：收費站不再限TnG

據估計，目前有超過2000萬張一觸即通卡在流通，其中接近91%的交易是在全國31條高速公路上完成的。

另一方面，法迪拉尤索夫說，馬來西亞大道局（LLM）正在努力確保讓公眾接受在線支付模式的便利。

“我們一直在聆聽人們對開放更多（在線支付）的要求，我們知道人們一直在抱怨，無論他們是否使用（高速公路），他們都必須預支一觸即通，所以我們必須平衡這一切（問題）。”

他說，高速公路特許經營商已被告知要為實施多通道流量做好準備。

“如果我們覺得一些高速公路特許經營商會有一些延遲，我們可能會考慮採用私人投資模式或私人融資倡議來接管（MLFF系統）。”

“私人投資模式是為了一個開放的系統，正如看到的國內有許多高速公路，所有的系統都需要整合。如果我們看看新加坡和臺灣，他們有單一當局控制（系統）。”

法迪拉尤索夫認為，多通道流量系統是未來高速公路網絡的智能交通系統（ITS）藍圖中的一個關鍵因素。

“自動車牌號碼識別系統（ANPR）的試點階段正在加影──芙蓉大道私人有限公司（LEKAS）進行，我們也在研究公私合作或私人融資計劃（PFI）的建議，有待與LEKAS公司特許經營商進一步討論，並很快在新街場大道（BESRAYA）公路進行另一個試點項目。”

法迪拉承認，無線射頻識別系統的推廣已經落後於計劃好幾年了，而在大規模啟動多通道流量之前，馬來西亞大道局必須敲定一些要素。

“我們必須研究法規方面、執行程序、基礎設施建設、無線射頻識別系統滲透率和多通道流量實施的溝通計劃。”