郭健平.迅速通关才是设置RFID的目的

但事实是，我们的RFID系统，注定像许多本来立意良好的措施，最后因为执行能力有问题，制造民怨。首先，每个RFID通道，都有它自己的“脾性”。我常使用的白蒲大道本查拉收费站，它是可以接受我以每小时40到60公里的时速通关。这个良好经验，常让我信心满满的以正常速度尝试在其他大道通关。结果是，每次我都因为通关失败而退车。其他车主每每看到类似情况发生，久之就会对RFID失去信心。

RFID在雪隆各大道试行多年后，各种缺失还无法改善，就想要在车流量极高的南北大道实行，必然会制造更大的麻烦。如果RFID可以确保车主通行无阻，那个贵得离谱的RFID贴纸，其实也不会引起骂声连连。

RFID的设计，是为了减少收费站的堵塞问题。如果司机只能在龟速的情况下，才能确保通行无碍，采用这种系统，是绝对没有意义的。有网民在多年前已分享邻国的RFID通道，可以让车主无需放慢车速正常通关，这才是落实RFID的真正目的。如果我们落实RFID通道，只是把它当作多了一个选项，这绝对是浪费资源的计划。所以，目前的问题，不仅仅是要解决人人都能通关问题，而是要大家可以在不减速的情况下通关，才是设置RFID的最主要目的。

另外，在前几年，各个大道已落实无现金过路费后，似乎仍有很多人有不检查一触即通卡余额的习惯，导致其他驾驶者一起遭殃。政府应该下令一触即通卡公司迅速让一触即通卡和该公司的电子钱包能连结，省却了大家为卡充值的时间。

RFID这个技术没有什么问题，问题是我们的RFID经历了那么多年头，在没有任何明显改进的情况下，就大幅扩大应用范围，让驾驶人士白白活受罪，这是不该之处！