郭健平.迅速通關才是設置RFID的目的

但事實是，我們的RFID系統，註定像許多本來立意良好的措施，最後因為執行能力有問題，製造民怨。首先，每個RFID通道，都有它自己的“脾性”。我常使用的白蒲大道本查拉收費站，它是可以接受我以每小時40到60公里的時速通關。這個良好經驗，常讓我信心滿滿的以正常速度嘗試在其他大道通關。結果是，每次我都因為通關失敗而退車。其他車主每每看到類似情況發生，久之就會對RFID失去信心。

RFID在雪隆各大道試行多年後，各種缺失還無法改善，就想要在車流量極高的南北大道實行，必然會製造更大的麻煩。如果RFID可以確保車主通行無阻，那個貴得離譜的RFID貼紙，其實也不會引起罵聲連連。

RFID的設計，是為了減少收費站的堵塞問題。如果司機只能在龜速的情況下，才能確保通行無礙，採用這種系統，是絕對沒有意義的。有網民在多年前已分享鄰國的RFID通道，可以讓車主無需放慢車速正常通關，這才是落實RFID的真正目的。如果我們落實RFID通道，只是把它當作多了一個選項，這絕對是浪費資源的計劃。所以，目前的問題，不僅僅是要解決人人都能通關問題，而是要大家可以在不減速的情況下通關，才是設置RFID的最主要目的。

另外，在前幾年，各個大道已落實無現金過路費後，似乎仍有很多人有不檢查一觸即通卡餘額的習慣，導致其他駕駛者一起遭殃。政府應該下令一觸即通卡公司迅速讓一觸即通卡和該公司的電子錢包能連結，省卻了大家為卡充值的時間。

RFID這個技術沒有什麼問題，問題是我們的RFID經歷了那麼多年頭，在沒有任何明顯改進的情況下，就大幅擴大應用範圍，讓駕駛人士白白活受罪，這是不該之處！