丹登彭柔漁船業者請願 “盼延長PLKS寬限期1年”

（關丹5日訊）東海岸三州與柔佛馬來深海漁船業者約40人，今早在關丹柏拉姆多元用途禮堂展開聯合和平請願，要求政府延長實施移民局外勞臨時工作準證（PLKS）寬限期至明年，並繼續採用現有聘請外勞的機制，讓國內深海漁船能在疫情下得以存活。

彭亨州深海漁船協會主席莫哈末尤斯利在新聞發佈會上代表彭亨州漁民，請求延長PLKS的寬限期至2023年，以便讓深海漁船業者把握這一年的時機恢復運作，努力找回過去兩年因疫情衝擊無法出海捕魚而被消耗殆盡的資本。

兩年無法出海入不敷出

他也要求政府允許漁業局繼續負責發出漁業外勞工作準證，並如常為這些外勞開放入境我國工作的關卡。至於外勞進入我國後的隔離措施，他則要求政府允許外勞在各自船主的漁船上進行隔離，以減少相關的開支。

“我們過去兩年無法出海，入不敷出，已經沒有充裕的資金來支付辦理PLKS的手續和外勞隔離等措施所需的一切費用。

“如果PLKS寬限期不獲得延長，我們無法承擔這筆龐大的開銷，在沒有外勞的人力資源下，漁船不能出海，只能繼續放到損壞。日子拖延得越久、漁船損壞越多，就越增加我們業者的負擔。”

他說，業者過去通過漁業局申請外勞工作準證，並沒有被徵收昂貴的收費，然而，自從移民局取代其角色，並實施PLKS，每名外勞所需支付的費用(包括社險)大約為1400令吉。若一艘C型漁船需要20外勞，那麼就需支付2萬8000令吉。

“這尚未包括外勞進入大馬後需要隔離費用、簽證費、都需要來由僱主來承擔。”

空路引進成本更高

東海岸深海漁船代表仄卡查裡也指出，在實施PLKS機制下，通過外勞仲介從陸路引進外勞的成本，每個人頭是5萬6000令吉，如果一艘C至C2型漁船需要20至25名外勞，其成本簡直是天價。而農業部日前宣佈的航空路線引進外勞，也對漁業沒有帶來幫助，因為成本更高。

他訴苦道，在過去兩年疫情影響及政府防疫政策限制下，他們的漁船都無法出海捕魚，無論是漁網及漁船、電子儀器等擱置太久了，都出現不同程度的損壞。如果需要重新投入運作，就需要更換器材及維修，所有費用少說也需百萬令吉，這些也都只能由船主自行承擔。

“農業與漁業是完全不同的領域，因此在處理引進外勞的課題上，政府不能把兩者的行業生態與需求一概而論。我們請求政府尤其是首相幫助我們，暫緩實施PLKS，漁船維修費用我們可自行承擔，但是引進外勞的機制必須維持現有的，包括從陸路引進外勞的費用，也應該保持過去廉價的收費。

他說，今日的請願活動參與者代表著東海岸三州及柔佛總共45艘個人經營的深海漁船。

船主：隔離費用龐大

另一名來自彭亨州的深海漁船船主東姑安南東姑胡先受詢時，也對PLKS機制下強制要求入境大馬的漁業外勞進行隔離的措施表達不滿，因為接受隔離的外勞每個人頭徵收200令吉的費用。

“如果一個C2漁船需要25名外勞，就需準備25間隔離房，不能共用房間，費用之龐大讓人咋舌。這尚未包括申請PLKS以每個人頭徵收1400令吉的費用。