經濟復甦+低息+豁免銷售稅 汽車銷售料回彈

其對手寶騰（Proton）的市佔率增從21%微揚至22%，全年銷售揚3%，主要由普騰X70，全新的X50與其他PIES車款（Persona、Iriz、Exora與賽佳）。

豐田2021年銷售逆勢大增22%，市佔率從11%增長至2021年14%，全新威馳、雅力士，商用車的Hilux獲熱絡銷售。

另外，大馬投行預期豐田今年維持增勢，主要是最近推展國內組裝的CorollaCross，並在推展的1個月內的1月初，就獲取總值3個月的訂單。

本田去年市佔保持11%，然而全年銷售按年跌12%，獲得全新本田City與HR-V支撐銷售。

日產銷售跌13%，基於缺乏推動銷量的車款推出，其市佔率從3%跌至2%。

馬自達12月銷售按月跌11%、按年跌32%，主要由CX-5與全新CX-8貢獻銷售，全年銷售跌12%，市佔率保持2%。

大馬投行指出，供應鏈干擾和晶片短缺影響第二國產車旗艦車款邁薇的生產，該行預期第二國產車銷售今年可按年回彈26%至24萬輛。

“基於最近推展新內飾邁薇車款獲得熱絡反應，潛在推遲全新Alza車款的推展至今年下半年，以免加劇晶片短缺問題。”

該行也指出，商用車去年全年按年增長15.9%至5萬6246輛，特別是在第四季；這彰顯經濟活動重啟，商業信心恢復。

大馬投行對汽車銷售今年回彈樂觀而維持“超越大市”，這主要是銷售稅豁免、消費情緒恢復與經濟逐步復甦乃至低息環境；維持2022年汽車總銷量按年增長9%至55萬5000輛預測，惟馬幣兌美元與日圓挫跌，將壓縮汽車公司賺幅，受美元衝擊的包括豐田、日產，受日圓衝擊的是馬自達。

大馬2021年全年汽車總銷售按年跌4%至50萬8911輛，接近肯納格預測的50萬5000輛。該行維持2022年總銷量增長18%至60萬輛，汽車業“中和”評級不變。