李昱龍.互聯網修好我家馬桶，你呢？

全球化、國際化將使商品從廠商直達消費者，撇除了代理商或中間人從差價中獲利。

我家馬桶的沖水按鈕壞了，試過修理，但，沒多久又壞了。上網一搜，來自國內外的同款按鈕不到10令吉，加上運費也不超過15令吉。為了避免不合用的問題，我選了國產貨，下單3天后貨送到我家大門。拆開包裹，檢查按鈕，DIY安裝，不消3分鐘，完美修復！

某朋友用了十多年的韓系轎車，最近效能大不如前，修車廠也找不到原因，只是建議他替換多個零件試試，但價格不菲。他上韓系轎車論壇和群組搜尋，發現了問題所在。然後，他網購了一個數十令吉的小零件，DIY替換安裝，車子恢復了以前的動力。他的朋友也透露，車子某部分撞壞了，去修車店一問，要價數百令吉。他隨後網購一個回來，DIY安裝好，才不過百多令吉。我自己也曾網購汽車潤滑油、濾油器、火花塞等，以整體市價的50%至60%，到修車廠完成了汽車定期維護。

我相信，大家都遇過類似的事件。親朋戚友面對各種家庭瑣事，一步也不必出門、無需求人，只需上網找資源、找視頻學習，再通過互聯網零售和效率蠻高的貨運物流，省錢省時且快速解決了各種疑難雜症。

由亞馬遜及阿里巴巴淘寶崛起帶動的網絡零售服務，藉助愈來愈完善的國際物流貨運系統，再經過近兩年來世紀大疫情衝擊之下，“消除代理人及中間人賺差價”的傳統經濟貿易獲利模式，終於被淘汰，也使無數網民及小電商受惠。

互聯網+和互聯網產業化持續發展，將導致兩大極端結果，而其中利與弊則因不同角度而異，但，絕不是零和遊戲。首先，全球化、國際化將使商品從廠商直達消費者，撇除了代理商或中間人從差價中獲利。傳統的商品授權代理、分區代理商業模式不再有效。然而，這又導致市場出現新興中間人：網絡零售平臺、物流貨運商、快遞員、網絡支付服務供應商、電子錢包商等。這些新興中間人的收費，將直接影響商品最終價格。

其次，中間人或代理人消失了，專業服務將越來越分工精細，收費也越來越高。舉例汽車維修業，如果更多車主自帶零件到廠修車，修車廠不再從轉賣汽車零件中獲利，必然會從維修服務費、人工費中填補盈利。這樣會不會產生惡性循環，造成商品和服務越來越貴？我想，良性競爭的自由市場，加上有關當局恰如其分的監管，或可解決問題。

儘管網絡零售可使消費者和新興中間人受惠，但是，最終獲利者依然是生產商。環視我國現在的網絡零售市場，發現了兩大現象：一，幾乎被碩果僅存的兩大網絡零售平臺壟斷；二，最大最多的貨源皆來自中國廠商。當然，這是全世界目前所面對的挑戰。這種看似壟斷且又無法避免的局勢，阻擾了新小電商入場競爭，除非自己生產商品或直接掌控貨源。只可惜，這個電商必勝關鍵，說易行難？