亚洲炼油厂增产牟利 输欧油品涨价

印度国有炼油厂HPCL指出，一般来说第二季是排定要岁修季节，现在为了要大量出口，同业们都火力全开投产，特别是指油气产品中，需要裂解的汽油、柴油以及燃料油等。

上周，印度石油公司（IOC）买了900万桶现货原油，同时，也暂时取消一座位于Paradip城镇的炼油厂岁修计划。

有家印度国有炼油厂表示，现在出口这些石油产品正是时候，因为售价贵可以赚得荷包满满。不过政策所需下，还是得先满足自己内需市场。

每年买进的原油，绝大部份都会照合约价来走的印度炼油厂业者，现在正全力生产柴油并出口。根据统计，柴油占印度国内油品消耗量的40%左右。

花旗石化业分析师指出，看好亚洲复合炼油厂后市表现。

主因为目前欧洲柴油价创新高，比定价高出许多的溢价将会成为吸引来自亚洲套利资金的诱因，以及造成供给吃紧。

同时，花旗也认为，韩国的炼油业者S-O i l以及S KInnovation名列自己投资首选之一。

台湾的台塑石化表示，岁修过后的5月，计划将原油产量每天提高至46万桶。据悉，台塑石化也打算先利用现有库存，来降低频创新高的购油成本。

原油交易员指出，高油价让部份炼油业者买气缩手，因为价位太高以及运费大涨将侵蚀获利。此外，当近月期货价格大于远月的逆价差过大时，更会让这些原油业者们，此时会产生持有的营运风险。

为节省手边的原油存货，一家日本炼油厂表示，产量多余的日本业者应先会减少出口量。对原油进口大国中国来说，炼油获利虽减，但国有炼油厂可能会被要求维持产能，有些甚至还要增产，以确保第二季中国国内燃料供应无虞。

一家位于中国南方的炼油厂指出，当国际油价冲高到110美元，基本上来说，就开始没什么赚头。然而在8日，伦敦布兰特原油交易价，每桶曾飙至126美元。

炼油厂商坦言，目前购油成本这么高，除非售价很漂亮，否则自然就会尽量减产避免亏更多。不过，高层可能被迫不得减产，以配合政府政策面所需。