創三個“世界第一” 陸懸索橋“綠汁江大橋”合龍
中國公路建造創三個“世界第一”。中新社報道，隨著纜索吊機9日將最後一片鋼箱樑精確平穩固定在吊索上，雲南玉溪至楚雄高速綠汁江大橋順利合龍。分別創下第一座單塔單跨鋼箱樑懸索橋、780公尺的主跨和54度的最大傾角隧道錨三項世界紀錄。
綠汁江大橋位於雲南省玉溪市易門縣和楚雄州雙柏縣交界處，全長798公尺，橋面為雙向四車道，設計速度每小時100公里，是玉溪至楚雄高速公路建設項目的關鍵工程。
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玉楚高速公路全長190公里，與杭瑞、廣昆國家級高速公路相接，是雲南省高速路網的重要組成部分。項目建成後，大橋兩岸通行時間由原來的1.5小時，縮短至2分鐘。
地形險峻也讓工程創下多項世界紀錄。《湖北日報》報道，大橋位於V型峽谷內，兩岸地形非常陡峭，進場道路崎嶇，主塔、引橋墩、隧道錨均位於高陡邊坡上，施工場地極為狹小。為應對複雜的工程環境，大橋兩岸錨碇均採用隧錨碇結構形式，780公尺的主跨和54度的最大傾角隧道錨，刷新全球紀錄。
綠汁江大橋自2019年4月1日開工，由中鐵大橋局承建，預計在4月底具備通車條件。
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