蔡镇燊.VIP vs 救护车： 谁有通行权？

更准确地说，“如果VIP和救护车同时在同一条路上，谁有通行权？”

1959年陆路交通条例9A条文阐明，执勤中的紧急车辆，如救护车、消防车、海关、陆路交通局车或警车，拥有通行权。其他公路使用者要让路和不可使用紧急通道。

交通法规从未提到VIP比紧急车辆有优先权。这纯粹是警方做出的判断，部分原因是预计VIP车队会占据前方一大部分道路，且随行人员多不胜数，还以闪电般速度奔驰。

在柔佛事件中，有执法人员告诉媒体，救护车被拦下，是因为首相的车队已从高速天桥驶入前方的主要道路。这等于说不能阻止首相的车队，因为他们总是高速行驶，最好的办法是停下所有车辆，以避免撞车。

那么问题来了，是否有必要让大马的VIP们，都以这种方式行事——占用整条车道，让交通停滞不前，并将道路视为赛道？

并非所有政府官员都这样做。

Youtube上有一则视频展示了日本首相的丰田世纪车队上路时的情况，车队尝试从左边道路驶入高速公路，在警示笛响起后，三名身穿黑色西装、戴白色手套的男子分别从车子右侧探身而出吹哨子，并比手势请后方车辆减速，当五辆政府车子成功驶入高速公路后，他们还微微鞠躬感谢大家让路。

整个过程不到五秒，后方车辆也仅是放慢车速，首相的官车车速也没比其他人快。

日本人是世上最守时的人，这个国家的部长因为会议迟到三分钟而道歉。他们无需破坏规定或阻止救护车前进，他们只需准时抵达目的地。

大马和日本之间如此明显的文化差异，是什么原因？答案可能在于一种称为权力距离指数（PDI）的东西，它衡量人们对权威和权力的感受。

在权力距离指数较低的国家，“掌权者会感到羞耻，他们会很低调。” 例如，在奥地利，领导人有时会乘坐有轨电车上班，以淡化他的权力，或者在荷兰，领导人会在他的房车上露营。

日本的权力距离指数为54，处在阶级社会边缘。他们会意识到自己地位，并在冒犯老板之前三思而后行，但也有强烈的平等观念；每个人都可以出人头地，没有人可凌驾于其他人之上。

这是一个几乎每年首相都会辞职的国家。在这个国家，铁路公司“对提前20秒带来的不便，表示诚挚歉意”。 在这个国家，列车长向每位乘客鞠躬道歉，因为他们迟到了。

这就是为什么他们的首相不会在高速公路上占用这么多空间的原因。他们甚至不敢大声拉响警报。5秒。如果您甚至没有注意到它，最好不过。

您知道大马的权力距离指数是多少吗？100。这意味着“人们接受阶级秩序，每个人都有各自的位置，无需进一步证明。”

最理想是有“仁慈的独裁者”，不欢迎对领导层发出挑战。

在一个权力距离指数达100的国家，VIP凌驾于救护车之上。