蔡鎮燊.VIP vs 救護車： 誰有通行權？

更準確地說，“如果VIP和救護車同時在同一條路上，誰有通行權？”

1959年陸路交通條例9A條文闡明，執勤中的緊急車輛，如救護車、消防車、海關、陸路交通局車或警車，擁有通行權。其他公路使用者要讓路和不可使用緊急通道。

交通法規從未提到VIP比緊急車輛有優先權。這純粹是警方做出的判斷，部分原因是預計VIP車隊會佔據前方一大部分道路，且隨行人員多不勝數，還以閃電般速度奔馳。

在柔佛事件中，有執法人員告訴媒體，救護車被攔下，是因為首相的車隊已從高速天橋駛入前方的主要道路。這等於說不能阻止首相的車隊，因為他們總是高速行駛，最好的辦法是停下所有車輛，以避免撞車。

那麼問題來了，是否有必要讓大馬的VIP們，都以這種方式行事——佔用整條車道，讓交通停滯不前，並將道路視為賽道？

並非所有政府官員都這樣做。

Youtube上有一則視頻展示了日本首相的豐田世紀車隊上路時的情況，車隊嘗試從左邊道路駛入高速公路，在警示笛響起後，三名身穿黑色西裝、戴白色手套的男子分別從車子右側探身而出吹哨子，並比手勢請後方車輛減速，當五輛政府車子成功駛入高速公路後，他們還微微鞠躬感謝大家讓路。

整個過程不到五秒，後方車輛也僅是放慢車速，首相的官車車速也沒比其他人快。

日本人是世上最守時的人，這個國家的部長因為會議遲到三分鐘而道歉。他們無需破壞規定或阻止救護車前進，他們只需準時抵達目的地。

大馬和日本之間如此明顯的文化差異，是什麼原因？答案可能在於一種稱為權力距離指數（PDI）的東西，它衡量人們對權威和權力的感受。

在權力距離指數較低的國家，“掌權者會感到羞恥，他們會很低調。” 例如，在奧地利，領導人有時會乘坐有軌電車上班，以淡化他的權力，或者在荷蘭，領導人會在他的房車上露營。

日本的權力距離指數為54，處在階級社會邊緣。他們會意識到自己地位，並在冒犯老闆之前三思而後行，但也有強烈的平等觀念；每個人都可以出人頭地，沒有人可凌駕於其他人之上。

這是一個幾乎每年首相都會辭職的國家。在這個國家，鐵路公司“對提前20秒帶來的不便，表示誠摯歉意”。 在這個國家，列車長向每位乘客鞠躬道歉，因為他們遲到了。

這就是為什麼他們的首相不會在高速公路上佔用這麼多空間的原因。他們甚至不敢大聲拉響警報。5秒。如果您甚至沒有注意到它，最好不過。

您知道大馬的權力距離指數是多少嗎？100。這意味著“人們接受階級秩序，每個人都有各自的位置，無需進一步證明。”

最理想是有“仁慈的獨裁者”，不歡迎對領導層發出挑戰。

在一個權力距離指數達100的國家，VIP凌駕於救護車之上。