東航失事班機直墜9000公尺 前飛行員曝2原因造成“死亡俯衝”

（北京22日綜合電）中國東方航空一架客機週一下午在廣西梧州藤縣墜毀，從梧州北辰研業監視器錄下的畫面和飛行雷達數據都顯示，該機以頭朝下的方式急墜，在2分鐘內從近9000公尺的高空直接墜地。專家指出，“這是極其罕見的情況”，有前飛行員推測二種可能導致“死亡俯衝”。

據中國紅星新聞報道，該前飛行員表示MU5735失事有兩個可能原因，首先是“飛機攻角感測器失靈”，此次失事班機型號為波音737-800，但過去波音737MAX就曾因攻角感測器失靈發生過死亡俯衝的墜機事件，皆造成機上乘客全數罹難、死亡人數超過150人的大型空難。

他指出，由於攻角感測器對飛機的角度控制等級優於機師，因此當感測器出錯時，其飛機防失速系統便會誤判飛機處於失速狀態，自動降低機頭，機師卻無法使飛機從機頭持續俯衝的狀態中抬升，導致墜機。如2018年獅航610號班機空難，“當時機長還與系統‘搏鬥’了一番，最後無濟於事”。

第二種可能便是“該架飛機引擎全部停機”，致使飛機失速，且飛機電控系統故障導致全機斷電。但他也指出此情況機率非常低，因為飛機有備份輔助系統，不太可能出現同時損壞，且在飛機機翼完好的狀況下，機師仍然可以依靠調整飛行姿勢來搶救，不會往下直墜。

而據《財經》雜誌旗下公眾號“出行一客”引述民航飛行專業人員稱，“（MU5735次航班）巡航階段出這種事情很離譜，有可能是雷擊或者機械故障”。

該業內人士稱，飛行員在平飛巡航階段特別清閒，基本上就是收聽和回覆無線電，監控飛機狀態都是交給飛機的導航系統完成，“能夠導致事故的無非就是天氣或者故障”。

客機巡航高度在幾分鐘內急降，據民航業人士李瀚明說明原因，“其一是飛行員有意自殺，其二是被導彈等外物打了下來，其三是飛機設計或者維修保養的問題”。