(八打灵再也22日讯)《2020年第一系列总稽查司报告》指出,马来亚铁道公司(KTMB)有31项提升工程管理未臻理想,截至去年11月仅完成了21项(67.7%)。
总值8109万令吉的巴西古当铁道计划原本计划2018年5月18日竣工,然而之后已经被列为问题工程,到了2019年7月仅完成了65%。
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巴西古当铁道值44万建材遗失
总稽查司也发现,放在工地的建材遗失了,例如铁道、轨枕、U型排水管,KTMB也因此在2016至2020年期间报警35次,损失大约44万5167令吉。
交通部回应说,该部已经终止与有关承包商的服务,并且向经济策划单位申请拨款,以便重新招标及委任新的承包商。
另一方面,总值9116万令吉的蓝虎总维修计划,承包商没有遵守合约规定及管理不当,截至2020年12月,在20项火车维修计划中完成了17项。KTMB延长其合约之后已经完成了19项,最后一项将于今年第二季完成。
其他还有总值3368万令吉的电动火车头计划改变原定方案,从维修变成采购新引擎;总值1亿2860万令吉的乘客座位翻新工程也改变了原定计划。
KTMB回应说,在75个车厢中,已经完成57个车厢的座位翻新,还有8个车厢继续翻新,其他则采购新的或升级至商务车厢,目前等候财政部批准。
工程完成后事故增38%
另外,总稽查司比较了2015至2017年,以及2018至2020年完成提升工程后的意外事故和脱轨事件,发现在提升工程之前发生216宗意外,工程完成之后则是298宗,增幅为38%。
根据KTMB的数据,这些意外包括外部因素如动物撞击、大树倒下、火车头与车厢分离、入侵者闯入;而火车脱轨事件从52宗减少至41宗,减少21.2%。
报告也指出,当局在霹雳华都亚也仓库进行抽样调查发现,需要维修的车厢增加,还有一些被拆卸的冷气机非常肮脏,而这些冷气机将会重新使用。
交通部和KTMB回应说,由于一些双轨电动火车(ETS)车厢的使用期已经到期,以及到了需要维修的里程数,因此需要维修的车厢比较多。
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