(八打靈再也22日訊)《2020年第一系列總稽查司報告》指出,馬來亞鐵道公司(KTMB)有31項提升工程管理未臻理想,截至去年11月僅完成了21項(67.7%)。
總值8109萬令吉的巴西古當鐵道計劃原本計劃2018年5月18日竣工,然而之後已經被列為問題工程,到了2019年7月僅完成了65%。
ADVERTISEMENT
巴西古當鐵道值44萬建材遺失
總稽查司也發現,放在工地的建材遺失了,例如鐵道、軌枕、U型排水管,KTMB也因此在2016至2020年期間報警35次,損失大約44萬5167令吉。
交通部回應說,該部已經終止與有關承包商的服務,並且向經濟策劃單位申請撥款,以便重新招標及委任新的承包商。
另一方面,總值9116萬令吉的藍虎總維修計劃,承包商沒有遵守合約規定及管理不當,截至2020年12月,在20項火車維修計劃中完成了17項。KTMB延長其合約之後已經完成了19項,最後一項將於今年第二季完成。
其他還有總值3368萬令吉的電動火車頭計劃改變原定方案,從維修變成採購新引擎;總值1億2860萬令吉的乘客座位翻新工程也改變了原定計劃。
KTMB回應說,在75個車廂中,已經完成57個車廂的座位翻新,還有8個車廂繼續翻新,其他則採購新的或升級至商務車廂,目前等候財政部批准。
工程完成後事故增38%
另外,總稽查司比較了2015至2017年,以及2018至2020年完成提升工程後的意外事故和脫軌事件,發現在提升工程之前發生216宗意外,工程完成之後則是298宗,增幅為38%。
根據KTMB的數據,這些意外包括外部因素如動物撞擊、大樹倒下、火車頭與車廂分離、入侵者闖入;而火車脫軌事件從52宗減少至41宗,減少21.2%。
報告也指出,當局在霹靂華都亞也倉庫進行抽樣調查發現,需要維修的車廂增加,還有一些被拆卸的冷氣機非常骯髒,而這些冷氣機將會重新使用。
交通部和KTMB回應說,由於一些雙軌電動火車(ETS)車廂的使用期已經到期,以及到了需要維修的里程數,因此需要維修的車廂比較多。
ADVERTISEMENT
热门新闻
百格视频
ADVERTISEMENT