(纽约23日综合电)根据彭博资讯检阅的飞行轨迹数据,在周一失事的中国东方航空波音737客机在撞上山坡前的速度,已逼近音速。这种撞击可能会抹去证据,在极少数情况下,还会破坏在设计上可以经受住大多数空难的数据和声音记录仪,从而让调查人员的工作变得更加困难。
根据飞机追踪网站Flightradar24的数据,该架失事的波音737-800客机当时以每小时640多英里(1030公里)的速度在空中飞行,有时时速可能会超过1126公里。
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美国麻省理工学院航空太空教授汉斯曼在检阅彭博对该客机飞行速度的计算后说,初步数据显示它接近音速,(当时)正在急剧下降。
声音在海平面的传播速度为每小时761英里(1225公里),但随着高度上升,气温下降,声音的传播速度也会降低,在35000英尺(10668公尺)高空约为每小时663英里。
根据飞机传送并被Flightradar24截获的数据,该架从昆明起飞、搭载132人的航班当时从约2万9000英尺(约8839公尺)处极速坠落,最终以每小时595英里机速垂直俯冲落地。
速度数据与显示飞机垂直坠落的视频相符,表明落地时可能冲击力巨大。
R.W. Mann & Co.总裁曼恩说:“这是一次极高能的坠机事件,看起来真的像变成了火山口。飞机数据记录仪、座舱语音记录仪或快速访问记录仪,有哪个能留存下来吗?我不知道答案。”他没有参与速度分析。
曾担任美国国家运输安全委员会记录器组技术顾问的卡什表示,现代的黑箱纪录仪将数据存储在电脑晶片,有在高速碰撞中生存的良好记录。他指出,困难的部分是找到黑箱。
卡什表示,储存数据的电路板往往会从记录仪的保护外壳上脱落,但就算它们损坏,通常可以读取数据。他说:“它可能嵌入某处地下。但我怀疑它会没事。”
中国民航局航空安全办公室主任朱涛在周二晚的新闻发布会上表示,目前仍未找到机上俗称“黑箱”的飞行记录仪。
客机上安装的飞行记录仪一般有2台,一台是飞机数据记录仪,记录飞行速度、高度、时间、发动机转速、飞机舵面偏转角等数据;另一台是座舱话音记录仪,记录飞机上与地面的通话、工作人员的对话、以及机舱里的各种声音。
有中国搜救人员指,根据以往事故搜寻经验,黑箱可能已严重变形,搜救队会加紧留意任何金属物品,希望尽快寻获“黑箱”。
事故调查人员可以从飞机的飞行记录仪找到更多准确的飞行速度数据。如果出于一些原因无法使用,空气动力学专家可以进行广泛的分析来更准确地估计速度。
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