(新山23日讯)出入境程序到底如何执行?马来西亚巴士联合会秘书迪亚嗄拉占申诉4月1日联邦政府即将开放大马边界,相关政府部门却没有让所有小型巴士业主知晓往来马泰、马新陆路出入境协议的明细内容。
不回应诉求将纠察
他呼吁政府和交通部与公会业者进行对话,了解业者的困境并且协助解决问题,并声称若种种诉求都没有得到应有的回应,他将再次召集巴士业者到布城示威。
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迪亚嗄拉占也是柔佛州巴士业者及司机和谐协会主席,他今早召开新闻发布会也申诉之前要求州政府放宽开放巴士车身限制,允许校车、工厂巴士等业者名下的巴士车身让商家刊登广告的课题、校车受限予只能载送学生,不能像旅游巴士一样可以旅客、学生都可载送的课题等向当局提出诉求已久,却迟迟没有下文。
他表示,他已要求企业发展及合作社部长丹斯里诺奥马与他面谈,而据他所知后者将在近期内与他会面。
出席新闻发布会者包括柔佛州巴士业者及司机和谐协会财政保罗、委员(福利组)依斯迈和安全小组成员纳斯兰。
迪亚嗄拉占指出,截至目前,距离4月1日大马开放边界仅超过一个星期的时间,昨天和合艾旅游局局长联系后了解到,大马旅游相关行业还没接获有关出入境协议的明细通知,而泰国已确定会引用我国较早前实施的陆路疫苗接种者旅游通道(VTL)措施,部分申请需要通过网络填报进行。其中,旅客入境后直接前往酒店进行冠病筛检,确诊者必须在当地医院隔离,隔离费有可能是由旅客承担。
游泰配套未包括筛检费
他说,他发现在政府宣布开放边界消息后,很多旅行社开始售卖泰国旅游配套,一如往常的方式,却没有包含入境筛检的费用,因此质疑一旦入境泰国,是否能够另外向旅客进行收费。
他认为,若没有处理好入境手续,恐怕旅客会被拒绝入境。目前只获悉泰国会配合我国开放国门让旅客入境,但是真正的细节却不得而知,无法预先做好准备。
他表示,随着将会有更多国家开放国门,所有入境程序必须提前让旅游相关业者预先掌握,以免届时产生混淆。
另一方面,他也称,如今届临开放国门逾一个星期,许多小型厂巴业者甚至公会组织仍未接获任何有关出入境新加坡的程序细节等相关讯息,而只专注让大型企业给予配合。
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