(新山23日訊)出入境程序到底如何執行?馬來西亞巴士聯合會秘書迪亞嗄拉佔申訴4月1日聯邦政府即將開放大馬邊界,相關政府部門卻沒有讓所有小型巴士業主知曉往來馬泰、馬新陸路出入境協議的明細內容。
不回應訴求將糾察
他呼籲政府和交通部與公會業者進行對話,瞭解業者的困境並且協助解決問題,並聲稱若種種訴求都沒有得到應有的回應,他將再次召集巴士業者到布城示威。
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迪亞嗄拉佔也是柔佛州巴士業者及司機和諧協會主席,他今早召開新聞發佈會也申訴之前要求州政府放寬開放巴士車身限制,允許校車、工廠巴士等業者名下的巴士車身讓商家刊登廣告的課題、校車受限予只能載送學生,不能像旅遊巴士一樣可以旅客、學生都可載送的課題等向當局提出訴求已久,卻遲遲沒有下文。
他表示,他已要求企業發展及合作社部長丹斯里諾奧馬與他面談,而據他所知後者將在近期內與他會面。
出席新聞發佈會者包括柔佛州巴士業者及司機和諧協會財政保羅、委員(福利組)依斯邁和安全小組成員納斯蘭。
迪亞嗄拉佔指出,截至目前,距離4月1日大馬開放邊界僅超過一個星期的時間,昨天和合艾旅遊局局長聯繫後瞭解到,大馬旅遊相關行業還沒接獲有關出入境協議的明細通知,而泰國已確定會引用我國較早前實施的陸路疫苗接種者旅遊通道(VTL)措施,部分申請需要通過網絡填報進行。其中,旅客入境後直接前往酒店進行冠病篩檢,確診者必須在當地醫院隔離,隔離費有可能是由旅客承擔。
遊泰配套未包括篩檢費
他說,他發現在政府宣佈開放邊界消息後,很多旅行社開始售賣泰國旅遊配套,一如往常的方式,卻沒有包含入境篩檢的費用,因此質疑一旦入境泰國,是否能夠另外向旅客進行收費。
他認為,若沒有處理好入境手續,恐怕旅客會被拒絕入境。目前只獲悉泰國會配合我國開放國門讓旅客入境,但是真正的細節卻不得而知,無法預先做好準備。
他表示,隨著將會有更多國家開放國門,所有入境程序必須提前讓旅遊相關業者預先掌握,以免屆時產生混淆。
另一方面,他也稱,如今屆臨開放國門逾一個星期,許多小型廠巴業者甚至公會組織仍未接獲任何有關出入境新加坡的程序細節等相關訊息,而只專注讓大型企業給予配合。
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