學者：東航客機垂直俯衝 墜機情況罕見

據互聯網民航飛機監察數據，客機在最後3分鐘發生急降，機組完全失聯。英國諾丁漢大學工程學院航空航天副教授楊濤接受澎湃新聞訪問時稱，飛機失事往往是多種因素相互作用，在進一步加劇後所造成。

他認為，調查主要就是“要還原飛機整個飛行姿態的變化過程，以及機組人員的相應動作。特別是當日2時20分（飛機失控急降時間）之前發生了什麼，更為關鍵。”　

“這次發生的垂直俯衝墜機情況極為罕見，我此前從未見過。”他認為，飛機的迎角感應器可能發生失靈，飛行員得到的數據不準確，導致誤操作令尾翼機械卡死，“當尾翼繼續往上翹，就會垂直往下墜落。”此時整個飛機會高速旋轉，機上乘客也會跟著被甩動，從而失去方向判斷和行動能力，機上人員很難自救。不過，他強調這只是推測，實際情況有待對“黑箱”的解讀。

尋獲2黑箱有望揭事故原因

另據《人民日報》報道，中國航空學會《航空知識》主編王亞男說，在找到飛行數據記錄儀的情況下，調查人員或許能較早得出一些初步性結論。如果2個黑箱都被找到，就能較快形成初始的事故原因認定。為確保最終報告的嚴謹性和權威性，半年到一年的調查過程是正常的。

《環球時報》週三發表社評表示，馬航MH370事件調查報告在4年後才發佈，而且依然沒有解開客機失聯的謎團。

中國民航科學技術研究院航空安全研究所所長舒平表示，事故調查未必完全依賴黑箱，在事故現場要分析觀察的對象也很多，比如引擎系統的損壞情況，操作面、連接件是否缺失等等。