傅文耀.企业贪利罔顾公众安全

只是波音作为全世界最大飞机生产商，涉及他们的事故更引人注目。航空领域作为被高度监管的行业，其意外发生次数绝对比汽车少得多，只是一旦出事，涉及的就是数十到数百人命，因此公众会更关注此类事故。

在社会大众都用放大镜看待此航空意外的同时，东航领导层对外公关的表现几乎是零分。公司董事在记者会上按稿朗读，无法回应记者的问题，引发公众批评答非所问。记者关注调查结果、维修记录和机组人员的联络记录等，管理层都无法回答。

这些领着高薪的管理层，在意外发生后，本应第一时间和各个单位联络，厘清头绪，尽可能公布他们已经掌握的消息，展示企业在意外发生后，究竟做了什么来厘清真相。

132条人命就这样消失了，领导层本应尽可能让调查过程透明化，而非犹如读稿机器，针对媒体的回答一问三不知，那么开记者会的目的何在？

另外，黑盒子技术也被《盲飞》作者批评，在通讯技术突飞猛进的今天，为何记录对话和飞行记录的科技仍停留史前时代？说穿了，都是为了保障航空公司的利益，美国联邦航空管理局（FAA）也没有督促相关飞行公司改进，这根本就是黑箱作业。

在讲求监管和环境保护观念醒觉的年代，公司管理层必须正视公众利益，他们无法像过去一样掩盖自身的丑闻，脸书的任何揭发文章，就能把公司形象毁灭殆尽，最后反而得不偿失。