特斯拉瘋傳要分拆 現在入場以後大賺?

黃國榮說：“雖然股票分拆可以使股票看起來更便宜並提高流動性，但不會影響股票的基本面。投資者應注意，特斯拉的季度淨收入在過去幾個季度一直在增加，這應該是該股價一直在上漲的主要原因。”

根據特斯拉過去的業績報告，該公司2020年第三季度的淨利是3億3100萬美元，而特斯拉截至去年第四季度的最新淨利則是23億2100萬美元。季度淨收入增長近6倍。

特斯拉在不久前的第四季度業績也創下了新紀錄，總共交出了30萬8600輛電動汽車，超過了市場分析師普遍預測的26萬7000輛。這使全年總出貨量達到93萬6172輛，也比市場的89萬7000輛共識來得高出許多。

就在上週，特斯拉在德國柏林郊外開設的霸級工廠（Gigafactory）也交出了第一批電動汽車，顯示特斯拉的生產能力今年已經獲得提高。現在，特斯拉原定於4月7日在德克薩斯州開設的最新制造工廠也只差幾天就要開始加入陣容了。

掛牌公司實施股票分拆，其實是想通過這個方法讓其股價更‘大眾化’，使較小規模的投資者也能夠容易購買他們的股票。自從首次分拆實施以來，特斯拉的股價已經翻了一番多。雖然股票分割會稀釋股價，但是它不會影響公司的整體價值。

不過，雖然特斯拉已向美國證券交易委員會（SEC）提交了8K文件說明其分拆意願，但是這個計劃是否能夠落實還是得取決於股東的批准。而到目前為止，股東大會正式日期還未敲定，雖然市場已經盛傳可能會在今年6月間舉行。

以現有情況來看，實在想不出有什麼理由會讓股東反對分拆股票計劃。如之前所述，第一次股票分拆計劃已經非常顯著的提振了股價。雖然當前股東股價被稀釋，但他們也將獲得額外股票以維持原本持有的股權。

話雖如此，黃國榮還是認為，是否購買股票的最終決定應主要取決於公司的基本面，以及該公司今後是否能夠持續增長，而不是其歷史趨勢，並期待能夠歷史重演。

IG市場策略師葉俊榮在接受《聯合早報》專訪時也說：“特斯拉上一次拆股時，從拆股公告發布到拆股當天，股價雖然飆升近80％，就連在特斯拉分拆生效的當天，其股價也上漲了12.6％，但是，該股隨後也很快地在接下來的5個交易日裡退低了接近34％。”

因此，葉俊榮認為，如果按照以前的情況，投資者也許可以考慮在分拆前買入，不過必須也同時警惕分拆生效後的任何拋售情況。

這次特斯拉拆股計劃，對該股可能還會有多一個‘好處’。市場現在也盛傳，拆股後的特斯拉有可能被加入道瓊斯指數。道瓊斯指數是一個以股價為加權基準的指數。而特斯拉目前的價格接近每股1100美元，如果將它加入在道瓊斯指數，它的權重之大會變得不切實際。

然而，在分拆後，如果是以每一股分拆為5股的話，這將使特斯拉的股價處在220美元左右，如此一來該股就與當前道瓊斯指數的其他幾個成分股非常一致。而如果特斯拉進入道瓊斯指數，這將可能帶來與指數相關的吸購，例如：指數基金的吸購。

回看市場其他拆股例子，在2020年7月宣佈1股分拆4股後，蘋果（Apple）股價也在一個月內上漲了34％。去年晶片製造商英偉達（Nvidia）也宣佈了每股分拆成4股的計劃。該股價在發佈拆股消息至分拆完成的期間總共上漲了24％。

儘管股票分拆很受市場投資者歡迎，但是任何股票股價的短期上漲，都需要緊隨其後運營和財務成績做後墊，否則漲幅可能轉瞬即逝，投資者必須要有這個心理準備。

雖然我們仍然不確定特斯拉會在何時分拆股票，分拆細節又是什麼，但是在這期間投資者密切關注特斯拉的走勢也肯定是明智之舉。（聯合早報）