林健文.暗修棧道─談精明防洪隧道2.0計劃

考慮到上面提及的兩個重點，與其利用主幹線排洪思維來解決問題，不如考慮局部防洪處理方案，在時間和金錢上也可以做到更加平衡。我們都知道巴生河可以承受平常的降雨量，只是異常的降雨量會導致下游水流速加快，其實重點就是如何控制水流速。我舉出幾點供政府參考：

第一，控制上游滯洪池的排水量。目前的滯洪池是利用方形排水口設計，在降雨量很大時，派出的雨水會增加得很快，其實可以考慮改成90度三角型排水口，這樣水流速將會大大減少，下游的負擔將會減輕。

第二，與其建立龐大的主幹線隧道，不如在局部黑區建立個別的河流疏導排洪水泵站。水泵站可以設計在黑區或河流轉彎處，臺灣有很多例子可以參考，但降雨量大增這些地區的河水將流入水泵站，水泵站將會把水泵到安全的下游，或下一個水泵站將接力以便可以傳送到接近出海口的安全處。水泵站的方式會比地下隧道便宜，也很容易建設，因為水管都不必埋得很深，就算沿著河流的緩衝帶來建造也可，而且泵水管可高可低，設計的柔度很高，比起隧道來說容易得多，建造得時間也很短，從下游開始建造，也可以局部完工後立刻投入使用，最重要的是在施工期間對交通及公共建設干擾不大。

第三，假如精明防洪隧道2.0可以形容成一個龐大的沙亞南巴生防洪單向網絡，那防洪水泵站設計可以說是類似局部性的區塊鏈，解決了防洪隧道因為水流的特性（由高往低）而產生的越造越深的問題。防洪水泵站可以順序利用個別水泵站的接力功能，也可以設計成一個主幹線泵水管功能。利用泵水管的好處是，水管不必那麼大，因為水泵的水流速可以比自然水流速大3倍以上。

第四，這個防洪水泵站設計可以利用原本該地區最低處的滯洪池或湖泊來進行升級，這樣成本和工期也會大大降低。這些湖泊本身就有相對保留時間（Retention Time），所以事半功倍。另，水泵站的設計利用機械來把水泵走，就算之後發生預料之外的降雨量，機械水泵還是可以把多餘的水排走，但自然流動的精明防洪隧道就沒有這個局部性功能，它的水泵是設計在最尾端，那時隧道最前面已經發生水澇了。

總而言之，精明防洪隧道2.0的計劃太過草率，它主要在於提供多一條通道給巴生河來疏導沙亞南和巴生的問題，但卻忽略了上游的金鑾鎮，首邦，蒲種及甘榜美丹，這樣並不能消除雪蘭莪居民的夢魘，而且修一條新隧道的時間很長，等到這條棧道修好，或許它的維護也是一個龐大的開銷問題，要知道它並沒有其他用途，不像精明防洪隧道1.0可以靠過路費來維持維修成本。雖然說政府目前不必付費（私人界全額融資計劃），但最後買單的還是我們。