首相：重組特許經營公司 雪隆4大道 不漲過路費
（八打靈再也4日訊）首相拿督斯里依斯邁沙比利宣佈，政府已同意重組巴生河流域的4條大道特許經營公司，不調漲及維持過路費直到特許經營權結束。
這4條大道分別是沙亞南大道（KESAS）、精明隧道（SMART）、吉隆坡西部疏散大道（SPRINT）和白蒲大道（LDP）。
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料節省43億
依斯邁沙比利今日發表文告說，通過這次重組，將替政府節省2022年1月1日至特許經營期屆滿的賠償金及過路費補貼，預計可節省至少43億令吉。
這4家大道特許經營公司是KESAS私人有限公司、精明防洪隧道有限公司（SMART）、SPRINT私人公司和環城控股私人有限公司（LITRAK）。
依斯邁沙比利提到，政府詳細研究各方面包括消費者的負擔、政府在特許經營權協議所承擔的義務及政府財政負擔後，作出這項決定。
他說，重組措施是符合政府主要原則及目標，即減輕大馬人的負擔及不影響政府財務。
“這是政府不斷努力確保大馬一家不會負擔根據特許經營協議調漲的過路費。
“這項節省可用於國家基建發展計劃及其他必須優先的設施，為大馬人謀福利。”
金務大4大道經營權
希盟執政曾獻議購
希盟執政期間，財政部曾在2019年提出以62億令吉向金務大（Gamuda）收購4條大道特許經營權的建議，目的是為了讓政府有權降低大道過路費。
金務大以直接持股，及通過持有環城大道控股（LITRAK）的43.2%股票，控制白蒲大道（LDP）、吉隆坡西部疏散大道（SPRINT）、沙亞南大道（KESAS）及精明隧道（SMART）。
去年4月取消購4大道
而工程部高級部長拿督斯里法迪拉在去年4月宣佈，基於負擔沉重，政府取消收購金務大旗下的SPRINT、KESAS、精明隧道和LDP。
SPRINT的特許經營權期限為33和36年，其中班底和白沙羅收費站經營權在2034年12月14日結束，武吉加拉收費站則是2031年12月14日到期。
KESAS大道特許經營權為29年9個月，原定結束時間為2023年8月18日，之後獲政府批准延長至2028年。至於LDP大道特許經營權在2030年8月14日結束。
精明隧道的特許經營權期限是4條大道中最長的，長達40年，直到2042年12月31日結束。
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