金务大：ALR提重组架构 人民和政府双赢
（八打灵再也5日讯）私人公司Amanat Lebuhraya Rakyat Berhad（ALR）提出让4条大道公司重组的献议，拥有大道特许经营权的金务大（Gamuda）形容，ALR提出的重组架构，将让人民和政府形成双赢的局面。
这4条大道分别是沙亚南大道（KESAS）、精明隧道（SMART）、吉隆坡西部疏散大道（SPRINT）和白蒲大道（LDP）。
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金务大今日发表文告指出，该公司仍在慎重考虑ALR提出的献议，并会在董事会作出决定后立即做出宣布。
文告指出，很长一段时间以来，大道公司一直深陷在寻找合适方案减轻政府每年支付过路费津贴负担的困境中，正如工程部高级部长拿督斯里法迪拉早前提到，仅2021年就需支付22亿5000万令吉的过路费津贴。
“然而，政府始终有责任确保合约的神圣性，以及不想给驾驶人士增加过路费的负担，因此要解决这个困境尤为困难。但一切直到昨天。通过ALR提出的解决方案和报价，这个困境似乎已获得解决。”
金务大提出人民和政府双赢的3点，
i）ALR的特许经营权过路费将维持在现有的费率，直到特许经营权结束，即不再增加过路费，极大地造福驾车人士。
ii）政府也不再需要支付任何过路费的赔偿津贴，因为ALR的新特许经营权费率与目前的过路费相同，如法迪拉昨日的宣布，政府可节省43亿令吉。
iii）这笔省下的钱可进一步用于其它关键、更紧急的发展支出和基本的基础设施，保障人民的福祉。
盼ALR满足所有先决条件
金务大举例，在ALR公司的重组架构下，KESAS大道使用者在每个收费站只需支付2令吉，而不是3令吉，节省了1令吉或50%。同样地，SPRINT大道使用者，在班底收费站只需支付2令吉50仙，而非4令吉50仙，节省了80%。
文告希望ALR公司能成功满足所有先决条件以完成交易，并相信其他特许经营公司也应该响应法迪拉的号召，进行类似的重组以缓解政府的负担，也不为驾驶者带来负担。
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