金務大：ALR提重組架構 人民和政府雙贏
（八打靈再也5日訊）私人公司Amanat Lebuhraya Rakyat Berhad（ALR）提出讓4條大道公司重組的獻議，擁有大道特許經營權的金務大（Gamuda）形容，ALR提出的重組架構，將讓人民和政府形成雙贏的局面。
這4條大道分別是沙亞南大道（KESAS）、精明隧道（SMART）、吉隆坡西部疏散大道（SPRINT）和白蒲大道（LDP）。
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金務大今日發表文告指出，該公司仍在慎重考慮ALR提出的獻議，並會在董事會作出決定後立即做出宣佈。
文告指出，很長一段時間以來，大道公司一直深陷在尋找合適方案減輕政府每年支付過路費津貼負擔的困境中，正如工程部高級部長拿督斯里法迪拉早前提到，僅2021年就需支付22億5000萬令吉的過路費津貼。
“然而，政府始終有責任確保合約的神聖性，以及不想給駕駛人士增加過路費的負擔，因此要解決這個困境尤為困難。但一切直到昨天。通過ALR提出的解決方案和報價，這個困境似乎已獲得解決。”
金務大提出人民和政府雙贏的3點，
i）ALR的特許經營權過路費將維持在現有的費率，直到特許經營權結束，即不再增加過路費，極大地造福駕車人士。
ii）政府也不再需要支付任何過路費的賠償津貼，因為ALR的新特許經營權費率與目前的過路費相同，如法迪拉昨日的宣佈，政府可節省43億令吉。
iii）這筆省下的錢可進一步用於其它關鍵、更緊急的發展支出和基本的基礎設施，保障人民的福祉。
盼ALR滿足所有先決條件
金務大舉例，在ALR公司的重組架構下，KESAS大道使用者在每個收費站只需支付2令吉，而不是3令吉，節省了1令吉或50%。同樣地，SPRINT大道使用者，在班底收費站只需支付2令吉50仙，而非4令吉50仙，節省了80%。
文告希望ALR公司能成功滿足所有先決條件以完成交易，並相信其他特許經營公司也應該響應法迪拉的號召，進行類似的重組以緩解政府的負擔，也不為駕駛者帶來負擔。
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