徐晓芬.公路压力

仅仅遵守是不够的，驾驶态度和心态以及每个人的驾驶习惯都不一样，这些往往也决定了意外事故的发生。

对许多社会新鲜人来说，自打毕业后，要踏入职场的第一条件就是需要有一辆车，那么上下班会更方便。再说，我国是汽车生产国，对比入口车，宝腾和第二国产车相对廉宜的售价，以及许多销售商“零首期”的手法，便足以吸引刚踏入社会的人了。

为了上班而买车，真的只图方便吗？许多开车一族，其实是把车子停在轻快铁等公交站，再搭公交往上班地点。另外一种是每天在上下班的高峰期与其他司机比耐性，看谁堵在车龙的时间较长。当然，这里指的是雪隆等大都会。车子越多，道路拥堵情况就一直悬而未决。以前曾提倡过的“共车计划”还有“汽车入城费”最后也不了了之。每天花在堵车的时间过长，为买车与堵车付出了代价，还谈什么美好？

近日一项由金融服务对比平台Confused.com发布的《驾车压力排行榜》中，我国竟然高居全球第八，也是全东南亚排名最高的国家。在汽车数量这个项目里，数据分析我国每公里道路就有91.5辆汽车。此外，每10万人就有22.93起致命的交通事故，大大高于排行前20名的新加坡（2.51起）和菲律宾（9.69起）。这可不可以解释为车子多，发生意外的概率就提高？还需进一步考证。不过，话说回来，开车族总会在开车生涯里，遇到不愉快的事，而这恰恰也都是美好背后的瑕疵。

前方堵车，前后左右都是动弹不得的车子时，总会有摩托骑士突然窜出来，在车子与车子之间窄窄的一条缝中穿过。顺利穿过还不打紧，有时会不小心地刮花了车身、碰到侧镜后就扬长而去，叫车主往哪里找人啊？如果无法顺利穿过而紧急刹车时，就会与后方随之而到的其他骑士发生轻微碰撞。这不叫人感到压力、心惊胆战吗？所以，为了避免以上种种“意外”，车主有时候还会在有限的空间里挪动车子，只为了挪出比较大的空间来让骑士顺利通过。这不是本末倒置了吗？

其实，骑士也会遭无妄之灾。我国的道路建设质量在这份榜单中得分72.4分，不算太差，却也不完美。尤其是道路上的一些坑坑洞洞，若没及时填补，对在雨天和夜晚中驾驶的骑士来说是夺命的陷阱。因为下雨天时，马路排水不佳，积水处处，这些坑洞被积水盖过，骑士随时会撞上这根本就像隐形了的烂坑。这是其一。