再次起飞01：天空终于再次连成一片……

从2020年3月18日实行行动管制令，国门关闭，时任首相丹斯里慕尤丁宣布全国进入14天的行动管制令，然而这道管制令却不断的延长、再延长，疫情发展令人从开始的平静、进入担忧、恐慌到麻木，全世界都进入一个停止转动的状态。

而曾经是我国最繁忙的廉价航空机场──吉隆坡第二国际机场（KLIA2），自2014年启用以来，标志着亚航的红色飞机就在这个机场穿梭不停；可是一场瘟疫却改变了“人人都能飞”的口号，机场也从繁忙变成门前冷落车马稀，国人不能飞出国，受困在国外的大马人也无法回家。

熬过七百多个日子，终于等到政府宣布大马进入地方流行病过渡阶段，边境从4月1日重新开放，机场又再整装待发，再次迎接来自世界各地的游客，欢迎回家的国人。

对于这一个日子的到来，有一群人是比我们任何人都要兴奋与高兴，他们就是机场地勤人员与空服人员。这段日子里，他们当中有的失业转换跑道，有的继续在原有工作岗位上，飞行有限的国内航班，在机场服务着寥寥可数的搭客，从本来搬运搭客行李转换为搬运货物。

开放国境的消息公布后，机场上上下下都做好各种“复工”准备，仍留在原职的接受各种培训，熟悉新的标准作业程序与防疫措施，暂时离开原本岗位的空服人员也被召回，准备好两年多没有穿上的制度，期待再次冲上云霄。

为应付航班增加需求，亚航重召飞机师及空服人员上班

机场场务的负责人，从一个月前就开始排班，安排人手，确保航班降落起飞时，都有足够人手安排停机位、搬运行李、添油、检查机身等工作。

来到4月1日，国际航空服务“光复”的这一天，共有119班国际航班重新降落国内各机场，其中从印尼雅加达飞抵吉隆坡的国际航班AK381抵达KLIA2时，更受到水炮礼欢迎仪式，拥抱回家的国人，欢迎来马的游客，在场迎接的亚航机组人员更唱起〈Rasa Sayang〉，久别家乡的国人听到这熟悉的歌曲都非常感动。

其实，当政府宣布4月1日边境重开之后，立刻就刺激了买气，两年多以来的低机票销售率，也如飞机一样往上飙升。

马来西亚亚航首席执行员利亚德．阿斯末（Riad Asmat）透露，该公司已经召回45%的飞机师以及11%的空服人员上班，未来一个月也会陆续再找回更多的空服人员，以应付增加的航班需求。他也估计，到了年终，搭客量将会全面恢复至疫情前的水平。

记者在4月1日一大早来到KLIA2时，登机大厅站满拖着行李的搭客，机场大楼的商店也逐渐恢复营业，不再是昏暗冷清。部分在疫情期间仍旧上班的地勤与空服人员感慨地说，那段时间从机场大楼走进登机大厅，大部分的商店都大门深锁，只有公共空间的照明灯亮着，冷清的气氛是前所未有的，无法想像一个曾经是最繁忙的机场，竟然会冷清至此。

一如我们多么期待疫情尽快过去，可以早日回到日常，恢复正常上班一样，机场地勤人员与空服人员对国境重开的历史性一天更是万分期待，甚至从几个星期前就做好准备，学习新的作业模式，以全新的姿态迎接新飞行时代的来临。

疫起走过的值勤人员①：莫哈末．扎菲里（KLIA2机场职务经理）

KLIA2机场职务经理莫哈末．扎菲里，他的职务是飞机降落后与起飞前，安排人手负责卸载行李与物件，每趟班机需要5至15名员工负责，视乘客与行李数目而定。

在收到有关航班资料，包括搭客人数、行李数量、货物数量后，扎菲里就要决定安排人手负责这班机。在疫情前的繁忙日子，每天在KLIA2升降的航班络绎不绝，人手非常吃紧，所以他的工作就是确保这些航班一抵达机场，马上就有工人接轨，迅速的把行李运送车驾到飞机旁，把行李、货物卸下，然后再把要登机的行李与货物搬上飞机。

如果加上其他添油、检查飞机等工作人员，每一架降落在机场的飞机，至少需要12人来“服侍”它。

过去两年多的疫情，全球边境封锁，国际客运服务全面停止，只剩下零星的国内班机。问他是否待业家中？扎菲里笑说：“没有，虽然没有客运航班，但货运航班增加了，我们还是一样得负责卸货装货，只是没有装卸搭客的行李而已！”

从卸载行李到卸载货物，挑战不曾少

他形容，疫情暴发，边境封锁，原本繁忙的机场与跑道，犹如突然按下了“静音模式”，感觉很不真实，服务对象也从人变成货物，一切都需要重新适应，挑战也不少，毕竟以前90%都是商业航班。

“但我还是幸运的，能够保住工作，而且可以学习新东西，学会如何处理货运航班的货物。以前很少机会处理货物，这两年倒是累积了不少经验。”

扎菲里表示，疫情之前，每天有超过250趟班机在KLIA2降落与起飞，机场、跑道都是极其繁忙，从没有想过会有一日竟然是平静如启动静音模式的情景。不过，他欣慰的说，虽然航空业是受冲击最大的领域，但公司没有因此而放弃，把重心转到发展物流运送，他们也得以继续工作，不至于失业。

“当政府宣布4月1日重开边境时，你无法想像我们是多么的高兴，等了两年多，这一天终于来临，加上接下来的开斋节，估计一切都会恢复正常了！”

为了迎接这一天的到来，扎菲里从一个月前就开始筹备，排班、安排人手、检查设备等等，在3月31日那一天更是忙到午夜才收工，第二天大清早带着兴奋的心情来迎接第一班机的到来，完全没有显露疲态。在接受访问的当天，他的一班同事也在现场，可以感受到他们久别重逢的喜悦，虽然彼此一直照常工作，但执勤时间调整后就无法常见面，所以当天大家重新回来了，意味着再次并肩作战的日子来临了。

回想过去两年的工作氛围，他形容，以前一进入机场范围就人山人海，进入疫情期就变成冷冷清清，人手大减，忍不住怀疑这偌大的空间是不是只有自己一个人，所以工作压力也很大。

“坦白说，我也曾经担心过自己会失业，也不知道这个疫情会持续到何时，但是只要我们一天还在这个领域，就要做好工作，不能放弃！”

虽然如今重新回到正轨，但扎菲里表示标准作业方式很大改变，不但要给员工重新上课，还要确保他们都已接种疫苗，遵守新的作业方式。

“我想不只是我们，所有人都要适应全新的作业方式，开始新常态。不过这都不是问题，最重要是我们回来了，我们已经准备好迎接大家，重新起飞！”

【下篇】再次起飞02：重启机场热闹模式，能再次起飞就是最好的礼物