再次起飛01：天空終於再次連成一片……

從2020年3月18日實行行動管制令，國門關閉，時任首相丹斯里慕尤丁宣佈全國進入14天的行動管制令，然而這道管制令卻不斷的延長、再延長，疫情發展令人從開始的平靜、進入擔憂、恐慌到麻木，全世界都進入一個停止轉動的狀態。

而曾經是我國最繁忙的廉價航空機場──吉隆坡第二國際機場（KLIA2），自2014年啟用以來，標誌著亞航的紅色飛機就在這個機場穿梭不停；可是一場瘟疫卻改變了“人人都能飛”的口號，機場也從繁忙變成門前冷落車馬稀，國人不能飛出國，受困在國外的大馬人也無法回家。

熬過七百多個日子，終於等到政府宣佈大馬進入地方流行病過渡階段，邊境從4月1日重新開放，機場又再整裝待發，再次迎接來自世界各地的遊客，歡迎回家的國人。

對於這一個日子的到來，有一群人是比我們任何人都要興奮與高興，他們就是機場地勤人員與空服人員。這段日子裡，他們當中有的失業轉換跑道，有的繼續在原有工作崗位上，飛行有限的國內航班，在機場服務著寥寥可數的搭客，從本來搬運搭客行李轉換為搬運貨物。

開放國境的消息公佈後，機場上上下下都做好各種“復工”準備，仍留在原職的接受各種培訓，熟悉新的標準作業程序與防疫措施，暫時離開原本崗位的空服人員也被召回，準備好兩年多沒有穿上的制度，期待再次衝上雲霄。

為應付航班增加需求，亞航重召飛機師及空服人員上班

機場場務的負責人，從一個月前就開始排班，安排人手，確保航班降落起飛時，都有足夠人手安排停機位、搬運行李、添油、檢查機身等工作。

來到4月1日，國際航空服務“光復”的這一天，共有119班國際航班重新降落國內各機場，其中從印尼雅加達飛抵吉隆坡的國際航班AK381抵達KLIA2時，更受到水炮禮歡迎儀式，擁抱回家的國人，歡迎來馬的遊客，在場迎接的亞航機組人員更唱起〈Rasa Sayang〉，久別家鄉的國人聽到這熟悉的歌曲都非常感動。

其實，當政府宣佈4月1日邊境重開之後，立刻就刺激了買氣，兩年多以來的低機票銷售率，也如飛機一樣往上飆升。

馬來西亞亞航首席執行員利亞德．阿斯末（Riad Asmat）透露，該公司已經召回45%的飛機師以及11%的空服人員上班，未來一個月也會陸續再找回更多的空服人員，以應付增加的航班需求。他也估計，到了年終，搭客量將會全面恢復至疫情前的水平。

記者在4月1日一大早來到KLIA2時，登機大廳站滿拖著行李的搭客，機場大樓的商店也逐漸恢復營業，不再是昏暗冷清。部分在疫情期間仍舊上班的地勤與空服人員感慨地說，那段時間從機場大樓走進登機大廳，大部分的商店都大門深鎖，只有公共空間的照明燈亮著，冷清的氣氛是前所未有的，無法想像一個曾經是最繁忙的機場，竟然會冷清至此。

一如我們多麼期待疫情儘快過去，可以早日回到日常，恢復正常上班一樣，機場地勤人員與空服人員對國境重開的歷史性一天更是萬分期待，甚至從幾個星期前就做好準備，學習新的作業模式，以全新的姿態迎接新飛行時代的來臨。

疫起走過的值勤人員①：莫哈末．扎菲裡（KLIA2機場職務經理）

KLIA2機場職務經理莫哈末．扎菲裡，他的職務是飛機降落後與起飛前，安排人手負責卸載行李與物件，每趟班機需要5至15名員工負責，視乘客與行李數目而定。

在收到有關航班資料，包括搭客人數、行李數量、貨物數量後，扎菲裡就要決定安排人手負責這班機。在疫情前的繁忙日子，每天在KLIA2升降的航班絡繹不絕，人手非常吃緊，所以他的工作就是確保這些航班一抵達機場，馬上就有工人接軌，迅速的把行李運送車駕到飛機旁，把行李、貨物卸下，然後再把要登機的行李與貨物搬上飛機。

如果加上其他添油、檢查飛機等工作人員，每一架降落在機場的飛機，至少需要12人來“服侍”它。

過去兩年多的疫情，全球邊境封鎖，國際客運服務全面停止，只剩下零星的國內班機。問他是否待業家中？扎菲裡笑說：“沒有，雖然沒有客運航班，但貨運航班增加了，我們還是一樣得負責卸貨裝貨，只是沒有裝卸搭客的行李而已！”

從卸載行李到卸載貨物，挑戰不曾少

他形容，疫情暴發，邊境封鎖，原本繁忙的機場與跑道，猶如突然按下了“靜音模式”，感覺很不真實，服務對象也從人變成貨物，一切都需要重新適應，挑戰也不少，畢竟以前90%都是商業航班。

“但我還是幸運的，能夠保住工作，而且可以學習新東西，學會如何處理貨運航班的貨物。以前很少機會處理貨物，這兩年倒是累積了不少經驗。”

扎菲裡表示，疫情之前，每天有超過250趟班機在KLIA2降落與起飛，機場、跑道都是極其繁忙，從沒有想過會有一日竟然是平靜如啟動靜音模式的情景。不過，他欣慰的說，雖然航空業是受衝擊最大的領域，但公司沒有因此而放棄，把重心轉到發展物流運送，他們也得以繼續工作，不至於失業。

“當政府宣佈4月1日重開邊境時，你無法想像我們是多麼的高興，等了兩年多，這一天終於來臨，加上接下來的開齋節，估計一切都會恢復正常了！”

為了迎接這一天的到來，扎菲裡從一個月前就開始籌備，排班、安排人手、檢查設備等等，在3月31日那一天更是忙到午夜才收工，第二天大清早帶著興奮的心情來迎接第一班機的到來，完全沒有顯露疲態。在接受訪問的當天，他的一班同事也在現場，可以感受到他們久別重逢的喜悅，雖然彼此一直照常工作，但執勤時間調整後就無法常見面，所以當天大家重新回來了，意味著再次並肩作戰的日子來臨了。

回想過去兩年的工作氛圍，他形容，以前一進入機場範圍就人山人海，進入疫情期就變成冷冷清清，人手大減，忍不住懷疑這偌大的空間是不是隻有自己一個人，所以工作壓力也很大。

“坦白說，我也曾經擔心過自己會失業，也不知道這個疫情會持續到何時，但是隻要我們一天還在這個領域，就要做好工作，不能放棄！”

雖然如今重新回到正軌，但扎菲裡表示標準作業方式很大改變，不但要給員工重新上課，還要確保他們都已接種疫苗，遵守新的作業方式。

“我想不只是我們，所有人都要適應全新的作業方式，開始新常態。不過這都不是問題，最重要是我們回來了，我們已經準備好迎接大家，重新起飛！”

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