(吉隆坡12日讯)马来西亚廉价航空业者亚航的母公司CAPITAL A公司(CAPITALA,5099,主板消费产品服务组),朝推出空中德士迈出第一步,同时强力推动品牌转型。
ADVERTISEMENT
《日经亚洲评论》报导,亚航2月签署了一份备忘录,将向爱尔兰租赁公司Avolon承租至少100架电动垂直起降飞机VX4。Avolon的VX4是订购自英国伦敦的飞机制造商Vertical Aerospace。三家公司本月在吉隆坡开会,目标是2035年交付飞机。
亚航的营运路线将从吉隆坡市中心往返国际机场开始,原本长达一小时的车程可缩减到17分钟。如果四人共乘,票价可望低于每人50美元(约210令吉)。
美国航空公司投资了Vertical Aerospace,而日航签署了协议,保留从Avolon承租多达50架电动垂直起降飞机的权利;但美、日都还在为空中计程车制定法规,东南亚可能迎头赶上。
根据慕尼黑咨询业者Roland Berger的数据,到2050年,全球将有161,000辆空中德士服勤,亚太地区占51%。亚航似乎是东盟里第一家涉足空中计程车的大型航空公司。
Capital A首席执行员东尼费南达斯说,该公司“目标非常明确──要让VX4飞遍东南亚”。但除了机型认证和基础设施之外,该集团最近的财务困境也对此一战略构成大挑战。
截至2021年,亚航已连三年出现净损。该集团于1月转为控股公司结构,更名Capital A,不过,负净值深达约14亿美元,有自动退市的风险,正努力寻求融资。
更名反映出该集团转型为数位公司的决心,期盼透过正迅速扩张的移动业务追求新成长:2020年进军送餐业务,去年又推出叫车服务,Capital已有电商和物流业务,现在还在测试无人机送货服务。
Capital A已推出一个超级app,作为所有服务的一站式商店,空中计程车预约和支付都将整合到这个平台。
资本紧缩将限制Capital A在叫车业扩大市占和获利的能力,该行业以削价竞争出名。但空中计程车业务的步入门槛相对较高,将为Capital A提供沃土,发挥其航空专长。
(经济日报)
ADVERTISEMENT
热门新闻
百格视频
ADVERTISEMENT