(中國·北京28日訊)中國民航業內人士估計,4月份中國民航面臨前所未有的困難,大型航空公司每天都要虧掉1個億。
與此同時,中國民航局預計,“五一”勞動節期間的旅客量將降七成,民航旅客運輸量將較去年同期大幅減少。
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民航業內人士林智傑說:“4月份民航面臨前所未有的困難,油價同比上漲了75%,境內旅客量只有2019年的不到20%,大型航空公司每天都要虧掉1個,行業性鉅額虧損還在持續,在這個情況下,應該沒有哪家客運航司能賺錢。”
中國目前不少城市為控制疫情,在發現陽性病例即提前啟動“全域靜態管理”,民航市場恢復仍然面臨很大困難,疫情下賺錢的國際航班和國際貨運近期也受影響,5月民航經營情況仍然難有起色。
另據第一財經報道,民航局運輸司介紹,截至目前的機票預訂情況來看,預計“五一”假期民航將運輸旅客200萬人次,日均約40萬人次,同比下降77%。民航各單位將繼續毫不放鬆地做好疫情防控工作,高度關注疫情形勢和變化,及時調整航線航班安排。
多位行業內人透露,由於市場持續低迷,再加上油價持續攀升,預計一季度沒有客運航司可以盈利。
雖然最近由於俄烏衝突帶來的國際油價飛漲有所回落,但由於與國際油價聯動有滯後性,中國國內航空煤油價格預計5月將突破8000元每噸,而年初只有4700元每噸。
進入4月份的民航市場情況依然不樂觀。來自航班管家的最新數據顯示,4月27日,全民航執行客運航班量4094班次,同比2021年下降70.3%,航班執行率為27.5%;當天境內航司可用座公里8.4億座公里,同比2021年同期下降72.0%,環比昨日上升9.5%。
4月27日,全民航寬體機利用率只有0.7小時/天,窄體機利用率只有2.4小時每天,支線客機利用率為1.8小時每天。TOP10航司中,航班執飛率前三分別為華夏航(54.7%)、四川航空(53.2%)、廈門航空(44.4%),
4月27日千萬級機場中,深圳寶安機場進出港航班量居於首位。航班取消率前三分別為長春龍嘉(100%)、上海虹橋(99.7%),上海浦東(96.9%),取消率相對較低的機場分別為成都雙流(45.0%)、天津濱海(49.7%),海口美蘭(50.8%)。
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