黃振威.為何令吉走弱，通膨率卻保持

美國也擔心它們正在走向經濟衰退，因為能源價格已經上漲了32%，即汽油上漲48%，燃油更上漲至驚人的70.1%，這是由於俄羅斯入侵烏克蘭所致，從而推高了價格。原油價格一直不太穩定。

由於中國爆發疫情導致需求減弱，最近跌至98美元（427令吉），但這一價格很可能再次上漲。

據報道，美國的食品價格已經躍升8.8%，是自1981年5月以來最高。簡單地說——現在美國什麼東西都貴，包括二手車和羅裡，它們的價格分別上漲了35.3%和41.2%。

相比之下，根據大馬國家銀行的數據，我國平均通膨率將介於2.2%至3.2%。

《經濟學人》智庫在《2021年全球生活成本報告》中指出，大馬仍然是生活成本最低的地方之一，與新加坡相差甚遠，後者是全球第二生活成本最貴的城市。

我們大多數人都會搞混“生活成本”和“生活水準”的定義。

住在一座有小花園的雙層屋及擁有兩輛轎車的新山大馬人，即便工資較低，也可能比住在狹小人民組屋的新加坡人有更高的生活水準。但是，大馬政府，或者說納稅人，要為較低的生活成本付出代價。我們是世界上獲得補貼最多的人之一。

對於像大馬這樣的石油與天然氣淨出口國來說，原油價格的上漲應該被看作是一個利好因素，但事實並非如此，因為它的利潤大部分都用於支付我們的補貼汽油和柴油。

根據銀河—聯昌證券（CGS-CIMB）的研究報告，預計每桶油價每上漲1美元，政府就能額外增加約3億7000萬令吉的收入。

然而，根據不久前每桶120美元的數字，這也將讓政府在燃油補貼方面損失約7億8000萬令吉。據報道，2010年的柴油和汽油補貼共耗費96億令吉。在2011年，這一數字是159億令吉。

首相署（經濟事務）部長慕斯達法說，今年預計耗費300億令吉來補貼RON95、柴油、液化天然氣和食用油。

根據《馬新社》報道，他說原油價格的上漲影響我國的通貨膨脹，2022年3月的消費者價格指數上升了2.2%，即從2021年3月同期的122.9%上升至125.6%。這超過了2011年1月至2022年3月期間的1.9%平均通膨率。

大馬耗費數十億令吉用於各種補貼，包括大米、白糖、必需品和商品，包括石化化肥，以及藥物。

想象一下，我們是全亞洲糖尿病病患最多的國家之一，而我們仍然在補貼白糖。

財政部長東姑賽夫魯最近接受《The Edge》專訪時說：“我們是世界上提供補貼最多的國家之一。據估計，從電費到水費，每戶家庭80%以上的開銷都有補貼。”顯然，這種補貼機制從長遠來看是不可行的，但任何削減都必須以有針對性和漸進的方式進行。

新加坡已經在討論將其消費稅（GST）從目前的7%提高到9%。

另一方面，我們允許人民從公積金中提出更多現金。有了消費稅，政府每年可以多賺200億令吉，兩年內可能會有400億令吉的收入，但這在政治上是不受歡迎的。

可以肯定的是，一開始將消費稅定在6%的政策是不討好的，但不幸的是，政治阻礙了它，就像大馬的所有事情一樣。

最大的罪是廢除消費稅，僅僅是因為2018年新希盟政府想要受歡迎，但卻讓國家付出了巨大代價。它本來可以降至3%，但廢除消費稅的承諾吸引了選民。

這已成了歷史，2020年數據顯示，納稅人只佔大馬1500萬強大勞動力的約16.5%，他們不得不為我國3200萬人口挑起負擔。

在政府軟弱無能和大選迫在眉睫的情況下，即使我們的聯邦領袖都知道延長補貼足以壓低通貨膨脹，但沒有一個政治人物敢於討論重新落實消費稅，或者削減補貼。

據報道，連新加坡人也進入柔州打補貼汽油，而且還有其他漏網之魚，包括大馬人在海上向外國漁民出售補貼柴油。擁有豪車的大亨們也在享受補貼燃油，就像B40群體一樣。

大馬人必須深入瞭解為何令吉走弱，但通膨率卻保持不變。

他們必須知道，儘管油價不斷上升，補貼燃油是如何保持價格穩定的。否則，大馬人只會相信他們在社交媒體上看到的關於經濟和令吉價值的一切。