何俐萍.亞航的道歉，有誠意嗎？

朋友說，小機場是這樣的。我不認同，這無關機場大小，而是航空公司的管理問題，還有地勤人員欠缺應對的能力。沒有廣播，沒有及時變動屏幕上的航班時間，究竟是因為認定消費者不管願不願意都得等，還是應付不來，乾脆沉默？

4月1日起邊界重開，碰巧又遇上剛過去的開齋節連假，在報復性旅遊的熱潮之下，亞航卻無法讓大多數的搭客重新體驗“人人都能飛”的美好和愉悅，因為在這段期間頻密更動班機時間，讓受班機延誤之苦的搭客，痴等出了滿肚子的怒火。

頻頻延誤班機的次數太多，讓同樣身受其害的沙巴民統黨主席馬迪烏斯登敖痛批亞航“簡直瘋了！”根據報道，馬迪烏斯登敖本月8日乘搭從吉隆坡飛返亞庇的班機，班機從原定當晚8時起飛但宣告兩度延誤，直到翌日凌晨12時30分才起飛。也因為無辜受牽連的民眾透過不同的管道申訴他們的遭遇，此事也迫使貿消部介入調查，而亞航在不滿聲浪掀起滾雪球的效應後，作出道歉。只是，同樣作為受班機延誤之苦的萬千之一的“苦主”，我在陳述種種導致班機延誤理由的文告中，實在無法感受到道歉的誠意。

我不是趕搭報復性旅遊熱潮的消費者，只是想趁短暫的假期回鄉探望母親，就在返程中，給我見識了航空公司的處事效率，也更能體會消費者的怒吼不是無理。

我知道佳節期間機場肯定是人多，5月4日傍晚也在飛返古晉的班機起飛前的1小時就到機場等候登候，想著沒有行李需要寄艙，提早1小時抵達算是很安全。但我的“守時”換來的卻是班機無聲息二度延誤的“懲罰”。

踏入候機室，習慣性先抬頭望屏幕，卻發現班機已比原定時間展延40分鐘，現場也沒聽見任何的廣播。檢查了手機短訊，再登入亞航的app，又檢查了我的電郵，沒有班機延誤的通知，app也顯示班機仍是在傍晚6時15分起飛。我可以理解航班偶有因為技術問題不得不延飛的情況，畢竟搭客的安全是不能妥協的。延誤40分鐘也不是什麼大事，交代了把原先約好的飯局先延後，就坐下閱讀剛買的一本書。