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发布: 6:40pm 18/05/2022

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【餐車創業夢|01】做餐車很自由很夢幻?──酷爸告訴你,創業路上的酸甜苦辣

流動餐車,近來在大馬已成一種食尚趨勢,不用負擔店面的經營成本、也不需要受到地理位置的限制,今天這裡生意不好,明天就換個點賣,營業模式自由又有彈性。

人人都說餐車創業成本低、時間自由、回本快,這到底是真是假?

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隨著移動創業盛行,販賣的不只有各種不同美味有特色的餐點,還有創業人的築夢憧憬,開著餐車到處走,是如此地自由奔放。

只是,加入餐車創業的人很多,中途退場的更多,市場上還有許多二手流動餐車在拋售,餐車創業真的有想像中這麼美好嗎?能不能賺到第一桶金成了許多餐車創業者心中最大的疑惑。在餐車創業夢幻背後,又藏著怎樣的艱辛與現實呢?

報道:本刊特約 張欣薇

攝影:本報 陳啟基

2014年上映的美國電影《五星主廚快餐車》(Chef),講述一位主廚與美食評論家起衝突後,收拾家當返回家鄉邁阿密經營餐車,一路開到洛杉磯,並在沿途的各個城市販售古巴熱壓三明治的故事。酷爸餐車創辦人之一的江德發(30歲,來自柔佛永平)就是受到這部電影啟發,才開始了自己的美式餐車創業之路。

跟戲中的主角一樣,江德發賣的也是古巴熱壓三明治,只是稍微改了食譜,在調味上更貼近大馬人的口味,而餐車“酷爸”則取自“古巴”的諧音。

他的餐車是使用老貨車改裝,比起街上常見的羅裡餐車,多了一些文創味,再加上經營手法不同,沒有固定的擺攤地點,他們的臉書專頁會分享每一天的營業位置,讓客人可以跟著訊息,聞香而來。這種“飢餓行銷”的方式,不但吸引到嚐鮮的客人,也意外地讓酷爸在餐車界快速躥紅。

“餐車不能夠經營固定的客群,必須依賴人潮,假日與非假日的人潮差距相當大,移動式的經營模式,有助於讓更多的人認識我們,所以我堅持每日換點擺攤的模式。”

經營餐車日曬雨淋,特別是大馬長年酷熱是一門辛苦的行業,要有耐性和毅力刻苦耐勞持續堅持下去。(圖:受訪者提供)

有夢最美,但現實是殘酷的

江德發說,看了電影《五星主廚快餐車》,他原來很嚮往邊環島旅行邊賣美食的生活,計劃著要全馬走透透,在不同的地方看不同的風景,遇見不同的人,聽著不同的故事,希望讓更多人認識酷爸,乍聽下來,真的很文青,典型年輕人創業會有的抱負。

然而,只有實際去做了,栽了跟頭以後,才知道想開著餐車到處走,並非你想像中簡單。這是一個工作時間長、容易受天氣影響的行業,如果考慮到合法問題,則會讓創業變得更加現實與複雜。

開著行動餐車四處旅行做生意的業者,對上班族來說,是令人欽羨的,自由的工作時間,遊山玩水的工作場合,然而人們卻忽視了創業背後要負擔的壓力,以及可能的風險。

“餐車生意最好玩的是自由決定何時、在哪裡出現,但這偏偏也是最具挑戰的部分,看似自由,但其實並不自由。”

從開始的一輛老貨車,到現在擁有三輛直營餐車,及發展到成加盟生意,江德發說,餐車的開始都是小生意模式,真的不大建議超過兩個人以上,若想要壯大,就要考慮營業收入是否足夠支撐人力成本。

工時長一腳踢,分分鐘零收入

首先,餐車業者的工作時間其實比想像中更長!

由於餐車空間、人手皆有限,食材的備料都只能夠預先在自己家中準備,從購買食材、備料、前往販售地點、擺攤預備、實際做生意到收工回家,還要清理餐具,工時隨隨便便就超過12小時了。

“我們雖然是下午4點才營業,但早上9點就要去巴剎買菜、備料,3點後出發到目的地,4點開始營業,10點打烊,再開車回家,處理剩餘的食材,然後煮奶茶,待隔日放涼後就可以裝瓶。”

如果當天去的地方比較遠,車程得耗上兩小時的話,大概凌晨才可以入睡,隔天一樣得早起,重複以上的工作。

另外,餐車非常看“天”吃飯!一旦下雨,生意就會受到影響。試過原本天晴,突然就下起大雨,酷爸通常會暫時收檔等雨停,若是雨實在太大,只好打道回府。也試過雨太大,遮陽棚都塌下來了!

“也試過車子在途中拋錨,這一次是引擎壞,再多幾個月就是牙箱壞,或者發生小車禍,這些狀況都會導致當天無法順利營業,食材可能被迫報銷,完全零收入甚至虧損,這些風險都是在創業初期難以察覺的。”

江德發笑稱,他們還曾發生烏龍事件,就是開車去到擺攤地點後才發現……忘了帶麵包!沒有面包的古巴三明治,還能叫作三明治嗎?結果,也只能折返回家。

酷爸餐車沒有固定的擺攤地點,但他們會在臉書專頁分享每一天的營業位置,讓客人追蹤訊息。

各州各市各有法規,中罰單家常便飯

另一個現實問題,就是面對法規挑戰!尤其在營業地點問題上,以雪隆區為例,各地方政府自主管理,規定也不同,被取締接罰單這件事對於餐車業者而言,也是家常便飯。

“政府措施對於餐車業者其實並不友善,不同地區不同執照,有的還有時間限制,分早上、下午時段,有的是月費,有的是年費,每去一個地方就要換一張執照,如果還想跨州合法販賣,難度更高!

酷爸創業以來,平均每年都會中3到5張罰單,每張罰金介於100至300令吉。後來聽說,有些業者甚至一個月就中幾張罰單了,他還算是幸運的那個!?雖然流動餐車是小額創業的最佳起點,但要如何解決法規上的問題?也是一項考驗。

至於餐車創業成本低、回本快的說法,這到底是真是假?酷爸的創業成本不高,大約2萬令吉。先是花了9000令吉買了一輛20年車齡的貨車,再花1萬令吉改裝,在內部裝了一些收納廚櫃、油漆、添購雨棚、煎臺等設備。從開始一天只賣出幾個包,到現在一天逾百個,收入從最初的兩三百令吉到現在一天過千,大約半年才開始回本。

餐車空間有限,但設備也算齊全,有水槽、煎臺、櫃子,為能減少開銷,酷爸以經濟的保麗龍保溫箱取代冰箱。

吃得苦,有熱誠,才能堅持下去

回想過去的一步一腳印,江德發自嘲,經營餐車就是一腳踢的工作,自己既是司機,也是廚師,更是打雜。餐車的自由是建立在“金錢”上,你若不需要煩惱收入的問題,當然可以喜歡就開不喜歡就關,但如果你是依賴餐車為你的經濟來源,哪怕生病了,你還是要撐著。

更不要說一車能載的原物料是有限的,也就是說你一趟最多就只能賺那麼多。

“這一行需要拋頭露臉、日曬雨淋,跟路邊攤的小販沒太大的差別,還要面對客服,長時間窩在餐車裡,並非每個年輕人可以吃得上苦。我試過付4000至6000令吉的高薪,都沒有人要。”

他說,只有真正喜歡,抱持熱誠,才有辦法堅持下來。

江德發:經營餐車就是一腳踢的工作,自己既是司機,也是廚師。
江德發偶爾也會與客人聊天,看看自己的餐飲還有甚麼需要改進的地方。

我有一個環島夢

創業至今4年多,從南馬永平轉移到雪州巴生,從當初的一輛老貨車,到現在擁有3輛直營餐車:一輛叫老餐車(創始號)、一輛是在疫情後新添的旅行號,以及近期迴歸,專攻南馬市場的復興號,江德發還在安邦某小食中心另設一個固定攤位,員工也從當初的兩個人變成今天8個人,規模正在一步步擴大中。

酷爸甚至也開始招加盟商,企業目標是希望變成本地的快餐店,那曾經埋在心裡,那一個開著餐車去旅行的夢想呢?待創業走入穩定,有了多餘的錢就可以入手一輛大型卡車,讓廚房及供電設備更齊全完善,再把它取名作環島號,就可以準備去全馬走透透了!

“到時候,除了古巴三明治,說不定還會有我的秘密私房菜呢!”

餐車如何開檔?

一:出發到擺攤地點前,需先把開檔的食材、工具準備好!江德發曾試過去到現場才發現忘了帶麵包,實在烏龍!
二:抵達目的地後,就會物色泊車地點,儘量避免會阻礙交通的分岔路或路口較窄的地方,降低被投訴的風險。
三:把餐車的窗戶、領餐盤都打開,再將食材排列好,準備營業囉!
四:訂單太多時,就只能手動記單,減少失誤。
五:備單,對餐車業者而言,大家都期待那一天會是忙碌的一天。

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