黃泉安|馬印不像在惡性競爭吧？

問題一、首相依斯邁沙比利主張把馬來語列為東盟通用語言，結果被印尼潑冷水，直接打臉依斯邁沙的大聲公，是印尼教育丶文化丶研究和技術部長納丁馬卡林。

他直言身為職權責任部長，他不能同意馬來西亞的提議，反稱應以印尼語做為東盟通用語，因為它是東南亞地區最多人使用的語言。

納丁馬卡林說，東盟約有3億人講印尼語，並在印尼丶汶萊丶新加坡丶泰國丶菲律賓丶柬埔寨丶寮國丶越南丶緬甸和東帝汶也使用這種語言。所以，印尼更有條件成為東南亞的官方語言，因為它不僅是本地區最多人使用的語言，而且也在47個國家使用。

他強調，任何國家在做出有關東南亞通用語言的任何決定之前，類似建議是需要在區域層面上，先進行討論和辯論的。

打個小結論，依斯邁的馬來語“出師表”被東盟人口最大國印尼否決，尷尬難堪之外，責任單位應由首相署來承擔。依斯邁一人在上、千人在下但全都一廂情願、剛愎自用，也嫌缺欠外交手腕和包容心。

問題二、這議題最滑稽，是在美國與國際媒體眾目睽睽下發生，簡直家醜外揚。

依斯邁沙比利借受邀列席拜登總統在白宮會見東盟8國領袖的美國之旅，5月11日（華盛頓時間），通過媒體熱烈歡迎美國投資者和商人將大馬做為優先的投資目的地，然後率自宣佈：“我已向特斯拉（Tesla）建議在大馬投資生產電動車。”

豈料我心向明月、明月照溝渠，特斯拉首席執行員馬斯克（Elon Musk）竟然垂青印尼總統佐科威而對依斯邁極其冷落，使整個馬來西亞頓時臉上無光。

這場國際招資博弈中，我國未戰先衰，純粹是自家準備功夫做不好，責任單位應是我國外交部與國際貿易與工業部。

貿工部長與外交部長豈能不知，根據資訊流程記錄，印尼於今年4月28日早將情報擺明，由該國海事與投資統籌部長盧虎（Luhut Binsar Panjaitan）親自透露，馬斯克擇定於5月14日與佐科威總統晤面，同時陪同後者訪問連號機構太空探索技術公司（SpaceX）。

要知道，特斯拉是以專攻電動車（EV）而聞名遐邇，早於中國設立生產線和行銷網絡，是中國新科技工業的夥伴。

電動車的引擎動力是工業用電池，原料包括鎳（NI，原子序數28），而鎳工業則是印尼稀有礦物質新興行業，可結合高科技用途，若與特斯拉結合與探討鎳工業的發展，可為印尼帶入電動汽車的全球供應鏈工業。

與此同時，印尼也正殷切期望能打造全面的國內鎳工業供應鏈，包括提取電池化學品、製造汽車電池，並最終打造電動車生產線。

據知，隨著韓國鎳工業入資印尼後，去年，中國浙江華友鈷業股份有限公司也毅然挑起先頭部隊的使命，對印尼注資21億美元，在蘇拉威西島東南區設立鎳工業。

最近，特斯拉也與源自巴西的威爾礦業公司簽署長期供應鎳產品的合約，該巴西公司在印尼也有鎳生產線。

為何此時人人都在拉攏特斯拉統帥馬斯克？

最近，馬斯克以440億美元收購推特總公司，相比之下，剛破產的斯里蘭卡總國債只不過是350億美元；所以，市面上有戲言相傳，Elon Musk只消動用收購推特的80%，就能收購斯里蘭卡和索性將它改名為“Ceylon Musk”。

由此推理，若在馬斯克穿針引線下，特斯拉電動車、中國與印尼鎳工業三位一體，即能組成鐵三角，從此也可以看到，馬來西亞何以多麼想步印尼後塵，要來“巴結”馬斯克的用意了！

意料不到的是，馬來西亞缺少鎳礦，依斯邁招攬馬斯克也輸給佐科威，現在卻決定委派巫統梟雄達祖丁擔任駐印尼大使，不知又是什麼盤算？