电召车费越来越贵 APAD：将考虑监管车费
（吉隆坡22日讯）电子召车平台车费越来越贵，令乘客纷纷涌入社交媒体投诉，政府将不时监督电子召车服务，在做出任何改变前，收集及分析资料，包括建议监管车费。
陆路公共交通机构（APAD）对马新社说，司机、乘客、服务提供商及其他环境因素必须被纳入考量，以确保供应及需求平衡。
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该机构说，电子召车服务的概念涉及消费者与服务提供商之间的协议，透过显示车费的应用程式预订行程，而消费者可以选择是否继续预订。
“至今有超过10家主要的电子召车服务提供商提供该服务。”
较早前，消费者抱怨电子召车服务车费不仅越来越昂贵，在高峰时段也难以召车。
该服务车费被指在高峰时段涨至400%，使消费者感到不满，数个单位也认为这不合理，要求政府在监管收费方面进行干预。
讲师：设顶价或致司机短缺
另一方面，马来西亚工艺大学（UTM）阿兹曼哈欣国际商业学院高级讲师诺阿占说，监管价格如设定顶价的建议，可能会导致司机回酬不足而离开该行业，导致司机短缺。
“价格上涨主要发生在高峰时段，需求一般上比其他时段更高，若没有司机愿意满足乘客的需求，情况会更糟糕。”
诺阿占针对市场主要被特定公司控制导致收费上涨及服务质量下降的可能性回应说，价格上涨不一定是因“垄断行为”导致的，可能是受其他因素影响。
他认为，与现有的供应相比，高需求量是价格上涨的因素，因这制造了卖方市场的情况，即价格由卖方或服务提供商制定。
“这种现象在自由市场是不可避免的，即价格受需求影响。”
他并没有看见该领域市场存在垄断因素，因并没有限制任何一方成立电子召车公司，且没有价格管控也能鼓励竞争，因相关公司必须提供合理的价格。
消联：盼有更多竞争
大马消费人联合会（FOMCA）副主席莫哈末尤索夫则希望电子召车公司之间有更多竞争，以确保消费者能以合理及有竞争力的价格，获得优质服务。
“如今的电子召车服务，已等同于之前的德士服务品质（在电子召车服务出现前），即价格太高及不合理，尤其是在高峰时段。”
他也建议执法单位调查是否如部分人士指控般，存在垄断因素。
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