(吉隆坡26日讯)“巴士不进来这里,我要步行20到25分钟才到大路搭车,手上还抱著一名脑瘫孩子。”
一名母亲昨天在马新社官方脸书页面上留言,申诉她居住的甲洞Intan Baiduri人民组屋区面对公共交通的问题。
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这名母亲的留言引起巨大回响,网民提问来到2022年,我国的公共交通系统依然是百姓吐口水的问题。
“我想搭乘公共交通工具去上班,但过程不简单,我必须从家里乘坐穿梭巴士到捷运或轻轨站,抵达后还要走一段路才能到办公室。”
脸书用户阿达里阿兹说:“如果公司距离住家30公里内,开车的话,还要考虑泊车费、汽油费、过路费和塞车等;如果骑脚车,除了面对高速公路的风险,抵达公司也已经大汗淋漓。
“所以骑摩托车是正确的选择,因为容易停泊和汽油也很便宜。虽然风险相对高,但至少可以很快抵达目的地。”
在马新社的帖文留言区,大部分网民指他们居住的地区都很难找到公共交通工具,即使有也必须面对各种挑战。
脸书用户赖尊尼表示,对于住在吉隆坡的人来说,公共巴士路线并未覆盖所有地区。
“即使搭乘公共交通工具,我还是要步行15到30分钟才能到达巴士站,或者叫电召车载我过去,这样不如我自己买一辆车更好。”
据马新社报道,其官方脸书页面的帖文获得了超过1500个赞和671条评论,许多网民也发表类似的看法。
脸书用户玛丽娜建议重新启动迷你巴士载送服务,以解决这个问题。
“我们需要更多接驳巴士(中级巴士),像迷你巴士也可以载乘客进入花园住宅区。”
除了连接问题,很多脸书用户也不满巴士服务的问题。
拉惹马哈迪说,“地铁站的穿梭巴士服务未按时间表进行,即使投诉也不受理。”
脸书用户阿曼也认同说,“是咯,巴士都没有依据时间表如期服务。如果迟到我还能理解,可是巴士往往比预定时间更早到达(尤其是早上),这导致乘客无法很好地掌握巴士的时间。”
电动火车服务用户慕克里斯则提到,火车到站的时间间隔也很长。
“火车间隔时间不能有伸缩性吗?非高峰时间也要等一小时很浪费时间……有时时刻表有更改或火车发生故障延误,给乘客的通讯(通知)也不一致。”
脸书用户费沙也表示有同感。“我有时也会使用电动火车,可是每趟火车之间的间隔时间相当长,必须时刻检查时刻表,否则错过了一趟就会破坏一天的计划,因为你会因此滞留在火车站2-3个小时。还有我们的火车轨道提升工程,好像进行了几年都还没有建好。”
公共交通问题导致许多乘客浪费时间在等待上,最终只好选择自己开车。
脸书用户利祖安分享道,“我家离地铁站不远,走路也到。有一次想尝试坐电动火车到谷中城购物中心,查看搭火车时间要30分钟,只好回家自己开车,15分钟就到谷中城了。时间就是黄金啊!”
也有脸书用户建议使用公共车辆的实时监控系统,以便在出现延误或技术问题时通知乘客,有助乘客临时更改行程。
“为用户创建一个应用程序,让用户实时了解公交车的当前位置,以及预计到达目的地的实时时间(如Whatsapp上的实时位置),以便用户在不可预测的天气中更舒适地规划上车时间和交通。”哈桑苏克利评论道。
脸书用户Diy Faat也一出相同意见:“为所有公共巴士创建一个应用程序,这样可让我们知道巴士什么时候到站,无需浪费时间一直等。公交运营商也会感受到好处,因为总会有乘客。”
另一方面,根据其他用户的评论,提供轻轨、吉隆坡单轨、捷运和快速巴士服务的国家基建公司(Prasarana)已经提供了这样一个应用程序,名为PULSE。
法力法达说,“民众可以在国家基建公司下看到PULSE应用程序,了解巴士的位置和预计到达时间。”
然而,脸书用户阿伟则认为,该应用程序并未传达有关巴士到达时间的准确信息。
“一下15分钟,一下30分钟,一下又一个小时,结果等了一个多小时都等不到车。”
他补充说,巴士服务不准时,尤其是在斋戒月和最近开斋节后的一周内。
“这充满了长达两个小时的巴士等待。在应用程序中,显示15分钟但不要跟随.. 很多次我试图乘坐公共交通工具去上班或去任何地方。如果缺乏时间,那将是令人难以置信的、前后矛盾的,”他说。
马新社曾多次尝试联系国家基建公司关于用户提出的问题,但截至目前未收到任何回复。
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