(吉隆坡26日訊)“巴士不進來這裡,我要步行20到25分鐘才到大路搭車,手上還抱著一名腦癱孩子。”
一名母親昨天在馬新社官方臉書頁面上留言,申訴她居住的甲洞Intan Baiduri人民組屋區面對公共交通的問題。
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這名母親的留言引起巨大回響,網民提問來到2022年,我國的公共交通系統依然是百姓吐口水的問題。
“我想搭乘公共交通工具去上班,但過程不簡單,我必須從家裡乘坐穿梭巴士到捷運或輕軌站,抵達後還要走一段路才能到辦公室。”
臉書用戶阿達裡阿茲說:“如果公司距離住家30公里內,開車的話,還要考慮泊車費、汽油費、過路費和塞車等;如果騎腳車,除了面對高速公路的風險,抵達公司也已經大汗淋漓。
“所以騎摩托車是正確的選擇,因為容易停泊和汽油也很便宜。雖然風險相對高,但至少可以很快抵達目的地。”
在馬新社的帖文留言區,大部分網民指他們居住的地區都很難找到公共交通工具,即使有也必須面對各種挑戰。
臉書用戶賴尊尼表示,對於住在吉隆坡的人來說,公共巴士路線並未覆蓋所有地區。
“即使搭乘公共交通工具,我還是要步行15到30分鐘才能到達巴士站,或者叫電召車載我過去,這樣不如我自己買一輛車更好。”
據馬新社報道,其官方臉書頁面的帖文獲得了超過1500個贊和671條評論,許多網民也發表類似的看法。
臉書用戶瑪麗娜建議重新啟動迷你巴士載送服務,以解決這個問題。
“我們需要更多接駁巴士(中級巴士),像迷你巴士也可以載乘客進入花園住宅區。”
除了連接問題,很多臉書用戶也不滿巴士服務的問題。
拉惹馬哈迪說,“地鐵站的穿梭巴士服務未按時間表進行,即使投訴也不受理。”
臉書用戶阿曼也認同說,“是咯,巴士都沒有依據時間表如期服務。如果遲到我還能理解,可是巴士往往比預定時間更早到達(尤其是早上),這導致乘客無法很好地掌握巴士的時間。”
電動火車服務用戶慕克里斯則提到,火車到站的時間間隔也很長。
“火車間隔時間不能有伸縮性嗎?非高峰時間也要等一小時很浪費時間……有時時刻表有更改或火車發生故障延誤,給乘客的通訊(通知)也不一致。”
臉書用戶費沙也表示有同感。“我有時也會使用電動火車,可是每趟火車之間的間隔時間相當長,必須時刻檢查時刻表,否則錯過了一趟就會破壞一天的計劃,因為你會因此滯留在火車站2-3個小時。還有我們的火車軌道提升工程,好像進行了幾年都還沒有建好。”
公共交通問題導致許多乘客浪費時間在等待上,最終只好選擇自己開車。
臉書用戶利祖安分享道,“我家離地鐵站不遠,走路也到。有一次想嘗試坐電動火車到谷中城購物中心,查看搭火車時間要30分鐘,只好回家自己開車,15分鐘就到谷中城了。時間就是黃金啊!”
也有臉書用戶建議使用公共車輛的實時監控系統,以便在出現延誤或技術問題時通知乘客,有助乘客臨時更改行程。
“為用戶創建一個應用程序,讓用戶實時瞭解公交車的當前位置,以及預計到達目的地的實時時間(如Whatsapp上的實時位置),以便用戶在不可預測的天氣中更舒適地規劃上車時間和交通。”哈桑蘇克利評論道。
臉書用戶Diy Faat也一出相同意見:“為所有公共巴士創建一個應用程序,這樣可讓我們知道巴士什麼時候到站,無需浪費時間一直等。公交運營商也會感受到好處,因為總會有乘客。”
另一方面,根據其他用戶的評論,提供輕軌、吉隆坡單軌、捷運和快速巴士服務的國家基建公司(Prasarana)已經提供了這樣一個應用程序,名為PULSE。
法力法達說,“民眾可以在國家基建公司下看到PULSE應用程序,瞭解巴士的位置和預計到達時間。”
然而,臉書用戶阿偉則認為,該應用程序並未傳達有關巴士到達時間的準確信息。
“一下15分鐘,一下30分鐘,一下又一個小時,結果等了一個多小時都等不到車。”
他補充說,巴士服務不準時,尤其是在齋戒月和最近開齋節後的一週內。
“這充滿了長達兩個小時的巴士等待。在應用程序中,顯示15分鐘但不要跟隨.. 很多次我試圖乘坐公共交通工具去上班或去任何地方。如果缺乏時間,那將是令人難以置信的、前後矛盾的,”他說。
馬新社曾多次嘗試聯繫國家基建公司關於用戶提出的問題,但截至目前未收到任何回覆。
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