张庆禄.津贴的天长地久与曾经拥有

简言之，津贴政策，或者在某种情况下，有其必要，然而它会对国库造成沉重负担，影响资源分配的效率，不利于整体发展，因此在实施过程中，需有所节制与醒觉。

面对沉重的津贴负担，政府醒过来了，只是整个社会已习惯津贴的存在，并在这个基础上建立日常生活与商业运作，要把津贴从市场中抽出来，必会动摇山河，引发民怨。试想像，若政府一声令下，撤掉汽油津贴，一辆小轿车需要百多令吉才能打满一缸油，中下层阶怎受得了？更别说其他物价，会因为运输成本的飙升而水涨船高。

政府须减少津贴负担──这是肯定的，问题是怎么做？

政府这回准备走一小步，来个针对性津贴，成功避免了反弹。从道理上来说，政府不应该津贴富人，这是常识，没必要多解释。事实上，坊间多数认同这种做法，学者亦大表支持：需要援助的是驾灵鹿的阿叔，而不是坐马赛地豪车的拿督斯里。再者，取消富人的汽油津贴，对他们无啥冲击，不会引起强烈抗议与反弹。

剩下的问题就是，界定谁可享有汽油津贴，以及落实的机制。

政府须确保新机制不会对中下阶层造成冲击，毕竟目前物价高涨，老百姓走在生存路上已是气喘如牛，不能再承受其他打击。

而在执行方面，则需考量新机制的总成本，并防止漏洞。一个新机制如果需要高成本去运作与监督，那就可能抵销了其所能带来的好处。这个节环需要政府多费心思，毕竟没有简单答案。

此外，在“合理化”津贴机制之余，政府亦应该从其他方面著手，解决开销庞大、入不敷出的窘境，好比说，严打贪污、提高效率、减少浪费等等。毕竟，多管齐下，效果更佳，反弹更少。

而我们一般人，也要刷新对津贴的认知：虽然目前拥有，但却可能难以天长地久……