張慶祿.津貼的天長地久與曾經擁有

簡言之，津貼政策，或者在某種情況下，有其必要，然而它會對國庫造成沉重負擔，影響資源分配的效率，不利於整體發展，因此在實施過程中，需有所節制與醒覺。

面對沉重的津貼負擔，政府醒過來了，只是整個社會已習慣津貼的存在，並在這個基礎上建立日常生活與商業運作，要把津貼從市場中抽出來，必會動搖山河，引發民怨。試想像，若政府一聲令下，撤掉汽油津貼，一輛小轎車需要百多令吉才能打滿一缸油，中下層階怎受得了？更別說其他物價，會因為運輸成本的飆升而水漲船高。

政府須減少津貼負擔──這是肯定的，問題是怎麼做？

政府這回準備走一小步，來個針對性津貼，成功避免了反彈。從道理上來說，政府不應該津貼富人，這是常識，沒必要多解釋。事實上，坊間多數認同這種做法，學者亦大表支持：需要援助的是駕靈鹿的阿叔，而不是坐馬賽地豪車的拿督斯里。再者，取消富人的汽油津貼，對他們無啥衝擊，不會引起強烈抗議與反彈。

剩下的問題就是，界定誰可享有汽油津貼，以及落實的機制。

政府須確保新機制不會對中下階層造成衝擊，畢竟目前物價高漲，老百姓走在生存路上已是氣喘如牛，不能再承受其他打擊。

而在執行方面，則需考量新機制的總成本，並防止漏洞。一個新機制如果需要高成本去運作與監督，那就可能抵銷了其所能帶來的好處。這個節環需要政府多費心思，畢竟沒有簡單答案。

此外，在“合理化”津貼機制之餘，政府亦應該從其他方面著手，解決開銷龐大、入不敷出的窘境，好比說，嚴打貪汙、提高效率、減少浪費等等。畢竟，多管齊下，效果更佳，反彈更少。

而我們一般人，也要刷新對津貼的認知：雖然目前擁有，但卻可能難以天長地久……