航空委会：开斋节期间 71%班机延误 运作因素

（吉隆坡30日讯）马来西亚航空委员会今日公布最近开斋节期间，出现航班延误的初步调查，其中有71%或119趟班机延误2个小时，是因为运作因素，如缺乏预备飞机、基于人员合法工作时间无法安排夜班时间表，以及航班相应的延迟抵达等。

25%是技术因素

航委会今日发表文告说，另外25%或41趟延误2个小时的航班则是因为技术因素，如飞机耗损、没安排好保养时间表、缺乏零件或保养设备。

至于综合营运和技术因素，造成班机延误超过2个小时的航班总共有96%或160趟，其他因素则是和恶劣天气条件有关。

航委会也在针对上述160趟延误超过2个小时的班次进行进一步调查，以便确定是否需要执行大马航空消费者保护守则（MACPC）。

航委会指出，如果消费者是基于运作和技术因素造成班次延误超过两个小时，那么就必须提供他们伙食、拨打电话及上网的便利作为补偿，如果是超过5个小时，那么则就需要提供住宿。

初步调查也发现，从4月29日至5月9日开斋节期间的我国航空公司，总共提供超过6000趟本地航班，相比2019年6月的冠病疫情前是超过8000趟，今年的上述期间，有8%或495趟班次出现少过1个小时的延误。

其中，亚航有2954趟班次，其中13%或368趟出现超过1个小时班机延误，马航则是有1447趟班次，其中3%或44趟班机延误，马航飞翼则是656趟班次，其中10%或65趟班机出现延误、飞萤航空则有680趟班次，其中2%或15趟班机延误，峇迪航空（前称马印航空）有555趟班次，其中1%或4趟出现延误。