航空委會：開齋節期間 71%班機延誤 運作因素

（吉隆坡30日訊）馬來西亞航空委員會今日公佈最近開齋節期間，出現航班延誤的初步調查，其中有71%或119趟班機延誤2個小時，是因為運作因素，如缺乏預備飛機、基於人員合法工作時間無法安排夜班時間表，以及航班相應的延遲抵達等。

25%是技術因素

航委會今日發表文告說，另外25%或41趟延誤2個小時的航班則是因為技術因素，如飛機耗損、沒安排好保養時間表、缺乏零件或保養設備。

至於綜合營運和技術因素，造成班機延誤超過2個小時的航班總共有96%或160趟，其他因素則是和惡劣天氣條件有關。

航委會也在針對上述160趟延誤超過2個小時的班次進行進一步調查，以便確定是否需要執行大馬航空消費者保護守則（MACPC）。

航委會指出，如果消費者是基於運作和技術因素造成班次延誤超過兩個小時，那麼就必須提供他們伙食、撥打電話及上網的便利作為補償，如果是超過5個小時，那麼則就需要提供住宿。

初步調查也發現，從4月29日至5月9日開齋節期間的我國航空公司，總共提供超過6000趟本地航班，相比2019年6月的冠病疫情前是超過8000趟，今年的上述期間，有8%或495趟班次出現少過1個小時的延誤。

其中，亞航有2954趟班次，其中13%或368趟出現超過1個小時班機延誤，馬航則是有1447趟班次，其中3%或44趟班機延誤，馬航飛翼則是656趟班次，其中10%或65趟班機出現延誤、飛螢航空則有680趟班次，其中2%或15趟班機延誤，峇迪航空（前稱馬印航空）有555趟班次，其中1%或4趟出現延誤。