【馬路歸屬／02】從“誰的馬路”到“大家的馬路” 馬來西亞還要走多遠？
理想中城市道路規劃的核心價值是充滿人文關懷，而非功利主義。安邦再也前市議員丁傑隆提醒，城市發展背後還有很多弱勢群體。我國的道路設計一向以汽車為導向，但還有很多群體買不起汽車，依賴公共交通、摩托車、腳車等。微型交通工具禁止上路前，還有很多送餐員以電動滑板車（e-scooter）在都市裡送餐，賴以為生。
可見，其實每個人都是道路使用者，只是道路設計講求的是同質（Homogeneous），在這一前提下，馬路究竟能如何變成“大家的馬路”？
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報道：本刊 白慧琪
攝影：本報 何正聖、陳啟基
與安邦再也前市議員丁傑隆考察拉惹勞勿路（Jalan Raja Laut）腳車專用道時，站在與輕快鐵市政局站（Bandaraya）連結的行人天橋前往下看。上午10時許，車流高峰期剛過，他說比起從前的吉隆坡，車流算少了。（全文閱讀）
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