规划25年 中吉乌铁路明年开建 中媒称助华辟石油进口

（比什凯克/塔什干3日综合电）作为中欧班列南部通道的重要组成部分，已规划至少25年的“中吉乌（中国—吉尔吉斯—乌兹别克）铁路”将于明年开建，吉尔吉斯总统扎帕罗夫上月底受访中说，在他向俄罗斯总统普汀解释吉尔吉斯需要中吉乌铁路就像需要“空气和水”后，普汀不再反对。

中媒周四广泛转载这项消息，认为铁路对开辟中国新的石油进口源，调整中国能源发展战略，具有重要意义。

中国、吉尔吉斯及乌兹别克早在1997年已就修建一条联通3国的铁路项目签署备忘录。2014年8月，中国国家主席习近平在北京会见乌兹别克时任总统卡里莫夫时，也曾提出要推进这条铁路建设，碍于吉尔吉斯内部的多重障碍，始终未有实质进展。

吉尔吉斯卡巴尔国家通讯社（Kabar）上月底报道，扎帕罗夫表示，在完成可行性研究后，中吉乌铁路将于明年开工。

中欧班列南部通道是中国、吉尔吉斯、乌兹别克、伊朗、土耳其至中东欧的战略新通道。中吉乌铁路为中欧班列南部通道的重要组成部分。依照规划，中吉乌铁路全长约523公里，其中中国境内213公里，吉尔吉斯境内260公里，乌兹别克境内约50公里。根据规划，项目拟从新疆喀什向西出境，经吉尔吉斯的卡拉苏，到达乌兹别克的安集延。

乌兹别克官员说过，铁路建成后将是从中国运输货物到欧洲和中东的最短路线，货运路程将缩短900公里，时间节省7至8天。

对于中吉乌铁路的战略价值，新华社报道，这是“一带一路”建设的重要组成部分，是构成中欧之间铁路运输新通道不可或缺的组成部分，也是中国通往非洲大陆的桥樑；中吉乌铁路建成，将完善新亚欧大陆桥南部通路，形成东亚、东南亚通往中亚、西亚和北非、南欧的便捷运输通道，进一步拓宽新亚欧大陆桥的运输范围，提高新亚欧大陆桥在国际运输中的地位；还将改变整个中国西部的交通格局，加快西部大开发的步伐，有利于中亚、里海石油的开发和利用，对开辟中国新的石油进口源，调整国家能源发展战略，具重要意义。