規劃25年 中吉烏鐵路明年開建 中媒稱助華闢石油進口

（比什凱克/塔什干3日綜合電）作為中歐班列南部通道的重要組成部分，已規劃至少25年的“中吉烏（中國—吉爾吉斯—烏茲別克）鐵路”將於明年開建，吉爾吉斯總統扎帕羅夫上月底受訪中說，在他向俄羅斯總統普汀解釋吉爾吉斯需要中吉烏鐵路就像需要“空氣和水”後，普汀不再反對。

中媒週四廣泛轉載這項消息，認為鐵路對開闢中國新的石油進口源，調整中國能源發展戰略，具有重要意義。

中國、吉爾吉斯及烏茲別克早在1997年已就修建一條聯通3國的鐵路項目簽署備忘錄。2014年8月，中國國家主席習近平在北京會見烏茲別克時任總統卡里莫夫時，也曾提出要推進這條鐵路建設，礙於吉爾吉斯內部的多重障礙，始終未有實質進展。

吉爾吉斯卡巴爾國家通訊社（Kabar）上月底報道，扎帕羅夫表示，在完成可行性研究後，中吉烏鐵路將於明年開工。

中歐班列南部通道是中國、吉爾吉斯、烏茲別克、伊朗、土耳其至中東歐的戰略新通道。中吉烏鐵路為中歐班列南部通道的重要組成部分。依照規劃，中吉烏鐵路全長約523公里，其中中國境內213公里，吉爾吉斯境內260公里，烏茲別克境內約50公里。根據規劃，項目擬從新疆喀什向西出境，經吉爾吉斯的卡拉蘇，到達烏茲別克的安集延。

烏茲別克官員說過，鐵路建成後將是從中國運輸貨物到歐洲和中東的最短路線，貨運路程將縮短900公里，時間節省7至8天。

對於中吉烏鐵路的戰略價值，新華社報道，這是“一帶一路”建設的重要組成部分，是構成中歐之間鐵路運輸新通道不可或缺的組成部分，也是中國通往非洲大陸的橋樑；中吉烏鐵路建成，將完善新亞歐大陸橋南部通路，形成東亞、東南亞通往中亞、西亞和北非、南歐的便捷運輸通道，進一步拓寬新亞歐大陸橋的運輸範圍，提高新亞歐大陸橋在國際運輸中的地位；還將改變整個中國西部的交通格局，加快西部大開發的步伐，有利於中亞、裡海石油的開發和利用，對開闢中國新的石油進口源，調整國家能源發展戰略，具重要意義。