韩国卡车司机周五(10日)展开更广泛且强势的罢工行动,恐让半导体和石化产品原料货运量锐减。
英媒报道,韩国的浦项钢铁和汽车制造商现代、起亚也因此备感压力。
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这波罢工导致位在工业城市蔚山的现代汽车最大厂区昨天产量减半。约1000名卡车司机周五在厂区前集体抗议。现代汽车发言人说:“由于卡车司机罢工,我们的生产有些中断,希望能尽快恢复正常运作。”
现代汽车蔚山厂通常每天生产约6000辆汽车,包括高利润的Genesis SUV和Ioniq 5电动车。
罢工进入第4天,不仅影响各式各样的公司货运,也让港口的活动减缓。一名政府官员说,蔚山港的货柜运输自6月7日以来便停摆。
根据韩国国土交通部说法,约7500名成员、35%的韩国货运卡车司机团结工会成员预计周五罢工。政府估计,全国42万名卡车司机中,约有6%隶属于工会。
一名卡车司机工会人员表示,由于经费有限,罢工不太可能再持续10天。
一名卡车司机工会高层向媒体透露,卡车司机计划停止运输在蔚山生产的半导体原料。全球两大记忆体晶片制造商三星电子公司和SK海力士公司婉拒置评。
上任满一个月的韩国总统尹锡悦表示,政府打算采取中立立场。
警方表示,目前约有30名工会成员遭逮捕,并将严格因应罢工地点发生的违法行径。
卡车司机寻求加薪,以及政府承诺会延长保障运费的紧急措施。这项紧急措施是在冠病疫情期间提出,预定12月到期。卡车司机也希望运费保障措施适用范围扩大,不仅限于货柜车和水泥卡车。
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