韓國卡車司機罷工 波及半導體原料貨運、車廠產量
韓國卡車司機週五（10日）展開更廣泛且強勢的罷工行動，恐讓半導體和石化產品原料貨運量銳減。
英媒報道，韓國的浦項鋼鐵和汽車製造商現代、起亞也因此備感壓力。
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這波罷工導致位在工業城市蔚山的現代汽車最大廠區昨天產量減半。約1000名卡車司機週五在廠區前集體抗議。現代汽車發言人說：“由於卡車司機罷工，我們的生產有些中斷，希望能儘快恢復正常運作。”
現代汽車蔚山廠通常每天生產約6000輛汽車，包括高利潤的Genesis SUV和Ioniq 5電動車。
罷工進入第4天，不僅影響各式各樣的公司貨運，也讓港口的活動減緩。一名政府官員說，蔚山港的貨櫃運輸自6月7日以來便停擺。
根據韓國國土交通部說法，約7500名成員、35%的韓國貨運卡車司機團結工會成員預計週五罷工。政府估計，全國42萬名卡車司機中，約有6%隸屬於工會。
一名卡車司機工會人員表示，由於經費有限，罷工不太可能再持續10天。
一名卡車司機工會高層向媒體透露，卡車司機計劃停止運輸在蔚山生產的半導體原料。全球兩大記憶體晶片製造商三星電子公司和SK海力士公司婉拒置評。
上任滿一個月的韓國總統尹錫悅表示，政府打算採取中立立場。
警方表示，目前約有30名工會成員遭逮捕，並將嚴格因應罷工地點發生的違法行徑。
卡車司機尋求加薪，以及政府承諾會延長保障運費的緊急措施。這項緊急措施是在冠病疫情期間提出，預定12月到期。卡車司機也希望運費保障措施適用範圍擴大，不僅限於貨櫃車和水泥卡車。
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