(吉隆坡13日讯)捷运公司(MRT Corp)表示,多达9家建筑公司可能成为即将到来的捷运第三路线(环状线)( MRT3 Circle Line,简称MRT3)的主要承包商,而有关工程将会有更多本地公司参与。
该公司今天发文告表示,该路线的四个主要工程包的公开招标程序正在进行中,其中项目管理顾问(PMC)和土木总承包商包的简报已完成。
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文告指出,该项目将指定五个一级(Tier 1)主要承包商来领导其实施,而中小型建筑公司将作为工程配套承包商(WPC)参与其中,其中WPC的任命将从明年开始通过招标进行。
“因此,无论规模大小,本地建筑公司都有很多参与的机会。目前,重点是委任一级的土木工程主要承包商。”
“根据招标要求,可能有6到9家公司最终将被命名为3个不同联营(joint ventures)公司或财团的土木总承包商。与MRT1和MRT2项目相比,更多的公司将能够在一级参与MRT3项目。”
必须有土著参与
捷运公司也在文告中强调,所有土木总承包商包都必须有土著参与。
该公司是针对《The Edge》此前报道称MRT3仅适用于主要行业参与者,因为潜在竞标者将需要至少14亿令吉的资金来支付建设工程的成本一事,作出回应。
报道也称,捷运公司也为招标公司设定有至少完成三个直径大于6公尺的隧道钻孔工作经验的条件,但很少有本地承包商符合这项条件。
对此,捷运公司首席执行官拿督莫哈末扎里夫表示,该公司打算让有能力的土著行业参与者参与MRT3项目,同时作为各自合资企业或财团的积极成员。
他说:“项目交付和承包战略的新方法,是捷运公司作为资产所有者和项目开发商十年经验的结晶。捷运公司对大马建筑业者的能力和复原力,以及支持的生态系统充满信心。”
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