首相：即起為期1個月 免費搭RapidKL公交

“5年前，捷運加影路線通車，銜接了雪州的雙溪毛糯和加影，如今捷運路線擴張，更多巴生河流域的人民受惠。”

他說，捷運布城路線分成2個階段進行，為200萬人提供服務，目前通車的是桂沙白沙羅至甘榜峇都，第二階段也將近完成，從甘榜峇都通往布城。

“第二階段的捷運將會經過策略性的地點，包括吉隆坡市中心如帝帝皇沙、吉隆坡中央醫院、安邦購物中心站（Ampang Park）、KLCC、敦拉薩國際貿易中心（TRX）。”

他說，捷運布城路線耗資305億3000萬令吉。

“目前捷運公司計劃未來增加4個新的車站，讓更多人可以乘搭公共交通工具。”

次階段料明年1月開通

他說，捷運布城線第二階段預計明年1月開通，目前進展為98%，剩餘2%是正在進行試跑階段，預計需要半年時間進行最後的測試工作。

與會者包括財政部長東姑賽夫魯、交通部長拿督斯里魏家祥、掌管經濟事務的首相署部長拿督斯里慕斯達法、聯邦直轄區部長拿督斯里沙希淡、國家基建公司首席執行員阿茲哈魯丁及捷運公司首席執行員拿督莫哈末扎裡夫。

新聞背景

捷運布城線首階段涵蓋12站

捷運布城線第一階段全長17.5公里，涵蓋12個站點，包括桂沙白沙羅站、甘榜士拉瑪站、雙溪毛糯站、白沙羅達邁站、斯里白沙羅西區站、斯里白沙羅中區站、斯里白沙羅東區站、美娜園站、甲洞衛星市站、增江站、斯里德利瑪站及甘榜峇都站。

其中3個站點，即桂沙白沙羅站、甘榜士拉瑪站及雙溪毛糯站，原屬捷運加影線，惟在去年第三季度已經停用，並轉移至布城線，如今該3站將重新啟用。

第一階段備有20輛列車，其中14輛將會投入運作，另外6輛將成為後備列車，全為自動化列車，無需司機駕駛，每輛列車有4節車廂，每節車廂可容納300人。

7捷運站供“停車轉乘”

其中7個捷運站提供“停車轉乘”設施，共有2800個停車位，其中36個是殘障人士車位。

設有“停車轉乘”的捷運站，包括桂沙白沙羅站、雙溪毛糯站、斯里白沙羅西區站、斯里白沙羅中區站、斯里白沙羅東區站、美娜園站及增江站。

捷運的運作時間是清晨6時至晚上12時，高峰時間的班次頻率是4至6分鐘一趟，非高峰時間則是7至10分鐘一趟，乘客可購買代幣（token）乘搭，或以無現金的一觸即通卡乘搭。

設定為“黃線”的捷運布城線，終點站是桂沙白沙羅站，乘客可在該站轉乘至“青線”的捷運加影站，前往萬達鎮、吉隆坡中環廣場、中央藝術坊、武吉免登及加影。

桂沙白沙羅打造成北部綜合交通終站

把桂沙白沙羅設為終站，而不是選擇雙溪毛糯，因為在交通大藍圖中計劃把該站打造為北部綜合交通終站（Terminal Bersepadu Utara），就如目前的南湖鎮綜合交通終站。

第一階段的站點“停留”在甘榜峇都站，可讓乘客在該站轉乘至其他公交來延續他們的行程。

乘客可在該站轉乘電動火車甘榜峇都站，或是乘搭RapidKL巴士的173路線前往安邦口（Lebuh Ampang）及甘榜納格達（Kampung Nakhoda），乘客也可以乘搭吉隆坡Go KL免費城市巴士，前往安邦線及大城堡線的輕快鐵站。

第一階段路線設有13個路線接駁巴士，車資為單程1令吉，班次每10至15分鐘一趟，設有接駁巴士的站點包括白沙羅達邁站、斯里白沙羅西區站、斯里白沙羅中區站、斯里白沙羅東區站、美娜園站、甲洞衛星市站、增江站及斯里德利瑪站。

另外也有3個站與電動火車站銜接，分別是雙溪毛糯站、斯里白沙羅中區站及甘榜峇都站。