发布: 7:00am 17/06/2022

王寶欽.我們的捷運不是我們的捷運

王宝钦

照理說，捷運作為公共交通，就應該以服務公眾為主，可是捷運工程在完成刺激建築業產出，推動經濟成長的“歷史任務”後，一切好像就告一段落了。

“我們”的捷運布城線於6月16日通車。雖然乘搭者的反應仍不得而知，但是至少負責亮相的高官們會笑不攏嘴。

捷運公司說，當天早上10時捷運布城線開幕後，下午3時才會對外開放。看來捷運布城線第一天啟用，就不打算以“我們”為服務對象，而只是另一種表演道具。

照理說，捷運作為公共交通，就應該以服務公眾為主，可是捷運工程在完成刺激建築業產出，推動經濟成長的“歷史任務”後，一切好像就告一段落了。

捷運最主要的功能是改善公共交通，這個使命彷佛永遠都只是一個目標，因為使用的人數往往不容易達標。

由於捷運站是在雪隆許多地區發展到特定階段後才規劃，因此距離住宅區往往路程不近，這也讓最後一哩路的連接不盡理想。

好在經過前幾項公共交通系統的“蚊子站”經驗後，新的捷運路線規劃已大有改進。

接下來，如果捷運公司和有關單位進一步改善捷運站和住宅區的連接服務，吸引大眾使用公共交通也不是不可能的任務。

既然沒辦法還政於民，至少可以將公共交通還給我們吧。

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