630之前下订享免税 汽车销售先增后减
（吉隆坡21日讯）政府宣布汽车销售税6月杪截止后不延长，让不少分析员大感意外，他们认为，虽然未来数日汽车销售可望“井喷”，但也可能形成“炒作式”订车和扭曲订单，打击下半年销售展望。
分析员指出，期间至明年3月杪取消订车，将对经销商、销售员增加繁琐无实效工作。
ADVERTISEMENT
凡在6月杪订车者可享有销售税惠益，基于汽车晶片短缺迄今有26万4000辆积压订单，政府给予至2023年3月杪之前的9个月为新车注册。
马银行研究认为，未来10天料掀起炒作式订车之风，只需支付象征式首款便可锁定订单，潜在对订单形成扭曲风险。订车者可在明年3月前取消或转移订单，这对车业的上述价值链形成繁琐而无实效服务。
该行预测6月的订单超乎正常，然而迈入7月或下半年将急速下跌。该行也正等候更清晰措施发布。
该行也预测2023年首季，汽车总销售可强劲回弹。
马银行研究指出，不急于用车者也可在这个月杪订车，并选择在2023年3月杪之前那车（从汽车贬值观点考量），形成今年下半年销售走疲，2023年首季或过后销售强劲回弹现象。
政府已自疫情期间3次延长汽车销售税期限，这次（第四次）未延长，马银行认为豁免汽车销售税得多于失。
雖失销售稅 入袋更高国内税进口税
总之，马银行认为豁免汽车销售服务税驱动86万8422辆汽车销售，虽然从销售税豁免失去47亿令吉税收，然而从高销售车辆获得更高国内税与进口税。2019年的销售税未豁免前，国内税占汽车税务的67%。
丰隆研究认为，尽管汽车销售税豁免没有延长，但汽车业会因为延长交货期而受益，商家有时间完成积压的订单，有利于目前26万4000份积压订单出货。
该行估计，汽车原件生产商（OEM） 将能充分受益于目前被积压的订单，无需牺牲2022年6月之后的利润并可持续到年底。订单积压较多的原件生产商的有关汽车包括第二国产车（合顺和MBMR资源）、宝腾（多元资源工业)、丰田（合顺）、本田（多元资源工业）和马自达（柏马汽车）。
分析员还预测，消费者可能最后一分钟下单，这将是潜在成长空间。为此对汽车行业仍持乐观态度，把2022年汽车总销量（TIV）预测维持在60万辆，即按年增长17.9%。
6月之后，预计原件生产商不会在销售和营销费用大笔花销，会待到年底消费者情绪比较明朗之后再看。该行对原件生产商在2023年的预算保持谨慎，估计车商会推出吸引力的新车型来维持销量。
ADVERTISEMENT
热门新闻
百格视频
ADVERTISEMENT
