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发布: 2:00pm 05/07/2022

李昱龙

燃油补贴

水坝

名家时评

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李昱龙|派钱补贴不如造水坝发电

以我浅见,与其不断派钱补贴,不如把部分钱用来建造足以用过百年以上的大型水力发电站。

财政部长东姑赛夫鲁透露,为减轻人民的生活成本,政府今年至今所提供的各种补贴,已达历史新高的773亿令吉,其中燃油及液化石油气补贴为373亿令吉(不包括电力补贴)。首相也宣布,今年政府将继续承担58亿令吉的补贴,以便维持大马半岛的水、电费。

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刚满半年,政府各种补贴已超过800亿令吉。政府已察觉,现有补贴制度有所偏差,连最顶层高收入群体也一律受惠,因此,或将落实目标式补贴政策。对此,我虽乐见其成,但,政府究竟还有多少财力继续落实补贴政策?

以我浅见,与其不断派钱补贴,不如把部分钱用来建造足以用过百年以上的大型水力发电站。据大马能源委员会发布的《2020年大马能源数据手册》显示,2018年我国发电站主要是占80.2%的火力发电,而水力发电仅15.6%。如果政府现在开始规划,在大马半岛北部、中部各建一座大型水力发电站,或可把我国的电能配置反转过来,将火力发电降至20%或更低,水力发电则提高至80%以上,届时,我国即可摆脱对国际能源的依赖。

大型水力发电站的经济效益,只需10至15年即得成果。一旦建竣,我国就有了本区域最低廉的水、电能源,多余的电力还可卖给邻国。与此同时,若政府也积极开放再生能源领域,豁免所有相关进口税务,并鼓励及允许用电大户建造本身的小型水力、太阳能、风力发电站,以达至电力自供自给的目标。这不仅可使我国摆脱国际燃油、燃煤价格的依赖,我国主要经济发展困境也解决了一半以上。

其实,除了水力发电,还有其他大功用:储存净水、防洪与灌溉、养殖淡水水产、休闲与旅游活动等。由此可见,建造大型水坝一举多得,也可化解决缺水的难题、促进制造业、农业、水产业及旅游业发展,甚至包括未来的纯电动车、AI工厂、无人机领域。

建大型水力发电站可推动国家与经济发展并非泛泛之谈,其实是有实例可循。1994年中国耗资2000多亿元人民币(下同)建造的三峡水坝,每年直接创造经济效益超过200亿元。值得一提的是,三峡旅游景点带来旅游业相关收入500多亿元。我国登嘉楼肯逸水坝构成的东南亚最大人造湖——肯逸湖,也是著名的旅游景点。

上个世纪70年代发生国际能源危机时,我国原本打算建造被公认为最洁净能源的核能发电厂,不知何故,核电厂计划不了了之。如今,水力发电站显然是再生能源的最佳选择。维基网站显示,1994年砂拉越峇贡水坝初始造价预计为240亿美元(约1057亿令吉),最终造价估计达160亿美元(约705亿令吉)。这半年来的800多亿令吉补贴,足以建造一座峇贡水坝。授人以鱼不如授人以渔。为了大马更好的将来,政府何不考虑多建几座水坝发电?

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